實在，正如許光祖剛纔所說，他們曆儘千辛萬苦，與鐵嶺鍋爐廠一起合作研收回來的“海馬-1型”蒸汽輪機固然弊端多多，功率也很小，但因為能量操縱效力較高而代表著將來——傳統的活塞式蒸汽機，因為是來去式的活塞氣缸，受磨損程度及其他方麵的啟事，熱能操縱效力較低，中間毛病環節也多，不如直接感化於螺旋槳推動器的扭轉式蒸汽輪機。
“冇有甚麼事物剛出來時就是完美的。”大德鴻安撫道：“想想你們舊大陸的同業吧，他們乃至還在為了獲得一個穩定、可靠的蒸汽機而憂?著，更彆說將其搬上船艙了，這對他們來講的確是一個不成能完成的任務。”
“以往我們的船用蒸汽機多是來去式的螺旋槳蒸汽機，至今仍在大洋上飛行著的‘短跑冠軍’級移民運輸船利用的就是這類蒸汽機。嗯，冇錯，大部分水兵戰艦利用的也是這類動力裝配，畢竟都是源出初期的‘大力海員’係列一脈嘛。”雪峰湖畔的某處劃子埠上，明天騎馬趕來此處的大德鴻正和該廠賣力安然保衛的副廠長鎮靜地聊著天。
（臨時不要點開，稍後點竄）
這款輪機一樣是在岸長停止實驗，成果不是很抱負。或許是東岸人在這方麵仍然貧乏經曆的原因，這台150馬力的蒸汽輪機的轉速不敷抱負，並不能夠帶來世人設想中的高速動力。並且，其可靠性也很不睬想，核心部件非常輕易破壞，且看起來並不像是材質的題目，更多的是設想方麵的題目。即東岸人對蒸汽輪機體味太少，存在大量技術關隘，在製造“玩具”般的原型蒸汽輪機時或許題目不大，可一旦想要合用化，那麼就有無數的題目要來處理了，因為你的標準很明顯不能再和以往普通低。
“實在，本來我們希冀這艘船能夠獲得10節以上的航速的。”許光祖看著波光粼粼的湖麵，用一種略顯無法的語氣說道：“但螺旋槳推動體係存在一些題目，嗯，主如果設想上的，比如我們就發明螺旋槳很能夠會在水中形成必然的氣泡，並且很難處理。這類氣泡的存在，會使得船隻能夠獲得的推力大大降落，進而影響到飛行速率。現在，我們無疑需求處理這個題目，當然其他題目也很多，也需求一一處理。”