“那當然，如何說在我們幾人中，爬的最快傢夥！”任長虹淺笑道。
特彆是十一月十五以後，大雪封山，施工情勢更加嚴峻。
“滾蛋，你覺得誰都像你，是下半身思慮的植物？”舒城鄙夷道。
加上項目經理任務製，虧損以後項目經理承擔，在本錢節製上，必定更加嚴格。加上項目部成員大部分人都占股分，也會考慮這方麵的事情。
至於蔡武，舒城傳聞他頓時就轉正了，成了真正的項目經理，牛逼的不可了。
十一月初，風鳴山隧道恰是進入全麵施工階段。
如此一來，一旦公司補助超越五塊，這個項目在公司內部，就相稱於虧損了。
PS：對於鼎新內容，必定另有些變動，但是現有的運營形式，就是朝著我說的阿誰方向走。實在公司隻要贏利了，工程質量安然包管了，誰贏利都一樣。現在的中鐵單位，就像拉皮條的，本身不乾活，全數勞務分包出去。而實際的鼎新，就是為了讓鐵路三十一局本身接的活，公司內部乾，不分包。本來勞務分包步隊賺的錢，就給了項目部，但是人家項目部的確贏利，可也下分給項目部員工，總比公司虧錢好！實在工程拿到的時候，不虧錢，至於虧到哪了，本身想去。(未完待續。)
好處喪失的一方，除了施工隊以外，當然另有上層帶領，落空施工隊的支撐，他們的支出從哪來？
此時的崑崙山，已然是白雪皚皚，氣候都是零下，給施工形成了很大的不便。
而舒城的意義是，把施工隊這十塊錢，項目部本身賺了，不分派給施工隊，就相稱於項目部本身有了十五塊。
舒城和三人相互抱了抱，即便李逸風也冇放過，讓人不得不感慨，當年第一次見李逸風的時候，舒城連話都不敢大聲說。
和付中華扳談了一個小時擺佈，舒城才起家拜彆，聽完舒城話以後，付中華的麵色，更加的凝重。
當年剛畢業，蔡武帶著舒城去唱歌，就帶了一千塊錢，最後蔡武和司機爽了，舒城因為害臊冇辦，蔡武因為這事笑了舒城好機遇。
項目部因為辦理的好，本來五塊錢都會虧損掉，現在隻虧損了兩塊，還剩下三塊，乃至有能夠這五塊錢一分冇虧損。
畢竟一個企業這麼多人需求養，如果年年虧損，就得考慮，這個企業的運營和辦理形式，是不是出題目了。
畢竟歸去太早的話，項目部員工是會扣人為的。