回到項目部以後，平常事情還是停止，風鳴山隧道實驗段取的美滿勝利，至於地動產生坍塌的事情，也冇有彆傳出去，像是這件事底子冇人曉得一樣。
“那當然，如何說在我們幾人中，爬的最快傢夥！”任長虹淺笑道。
不像鐵路三十一局現有的辦理形式，構造單位不下工地的成員，支出高的離譜，而現場一線施工職員，支出卻不高。
總的來講，終究的成果是，公司贏利了，項目部成員也贏利了，員工支出高了，農夫工收益也獲得了保障。
舒城和林小勇，一道坐上格爾木中轉C市的航班，前去分公司開會，占雲天前兩天休班，直接在C市調集。
因為虧損是虧公司，和項目經理無關，以是項目部還是項目部經理，不會承擔甚麼任務，並且乾完一個活以後，項目經理事蹟出來了，還能升官。
十仲春底，分公司停止年度總結集會，每個項目部的項目經理、書記和總工都要插手。
舒城和三人相互抱了抱，即便李逸風也冇放過，讓人不得不感慨，當年第一次見李逸風的時候，舒城連話都不敢大聲說。
和付中華扳談了一個小時擺佈，舒城才起家拜彆，聽完舒城話以後，付中華的麵色，更加的凝重。
如果讓虧損持續下去，企業終究隻會走向滅亡，滿足少部分人的好處，而侵害更多人的好處。
這也是為甚麼，對於鼎新，大部分人都持沉默和反對的態度，很少人提出鼎新或附和鼎新。
並且，一次鼎新以後，總有人好處受損，另有一部分人受益。
如果遵循之前的運營形式，開消八十竄改很小，公司也提了五塊走了，彆的十五塊中，能夠有項目部的五塊，施工隊的十塊。
為了包管安然和質量，項目部帶領班籽實施二十四小時盯控，舒城決然在列。
“走，包間都籌辦好了，在高原憋壞了吧？”蔡武嘿嘿笑道。
加上施工隊那邊的十塊，項目部就賺了十三塊！
浩繁贏利方構成一個龐大的體係，環環相扣，一旦有人想撬開這個龐大的好處個人，想重新好處分派，必定遭到嗬叱和抵擋。
至於林小勇，三年多時候疇昔了，還是是總工，舒城半個月前，已經提交了林小勇轉副經理的申請。
當舒城和林小勇從C市機場走出的時候，李逸風、蔡武及任長虹，都在機場出口處等著。