江漢課船。身甚狹小而長，上列十餘倉，每倉容止一人臥息。首尾共槳六把，小桅篷一座。風濤當中恃有多槳挾持。不遇順風，一日夜順水行四百餘裡，順水亦行百餘裡，國朝鹽課淮、揚數頗多，故設此運銀，名曰課船。行人慾速者亦買之。其船南自章、貢，西自荊、襄，達於瓜、儀而止。
車
凡騾車之製有四輪者，有雙輪者，其上承載支架，皆從軸上穿鬥而起。四輪者前後各橫軸一根，軸上短柱起架直梁，梁上載箱。馬止脫駕之時，其上平整，如居屋安穩之象。若兩輪者駕馬行時，馬曳其前則箱地平允，脫馬之時則以短木從地支撐而住，不但是欹卸也。
漕舫
黃河秦船（俗名擺子船。）造作多出韓城，巨者載石數萬鈞逆流而下，供用淮、徐空中。舟製首尾方闊均等，倉梁平下不甚隆起，激流順下，巨櫓兩傍夾推，來往不馮風力。歸舟挽繾多至二十餘人，甚有棄舟空返者。
又北方獨轅車，人推厥後，驢曳其前，行人不耐騎坐者，則雇覓之。鞠席其上以蔽風日。人必兩旁對坐，不然欹倒。此車北上長安、濟寧徑達帝京。不載人者，載貨約重四五石而止。其駕牛為轎車者，獨盛中州。兩旁雙輪，中穿一軸，其分寸平如水。橫架短衡列轎其上，人可安坐，脫駕不欹。其南邊獨輪推車，則一人之力是視。容載兩石，遇坎即止，最遠者止達百裡罷了。其他難以枚述。但生於南邊者不見大車，老於北方者不見钜艦，故粗載之。
凡遮洋運船製，視漕船長一丈六尺，闊二尺五寸，器具皆同，唯舵杆必用鐵力木，念灰用魚油和桐油，不知何義。凡本國海舶軌製大同小異，閩、廣（閩由海澄開洋，廣由香奧）洋船截竹兩破排柵，樹於兩傍以抵浪。登、萊軌製又不然，倭國海舶兩傍列櫓手欄板抵水，人在此中運力。朝鮮軌製又不然。
三吳浪船。凡浙西、平江縱橫七百裡內儘是深溝小水灣環，浪船（最小者曰塘船）以萬億計。其舟行人貴賤來往以代馬車、履。舟即小者必造窗牖堂房，質料多用杉木。人物載此中，不成側重一石，偏即欹側，故俗名天平船。此舟來往七百裡內，或好逸便者徑買，北達通、津，隻要鎮江一橫渡，俟風靜涉過，又渡清江浦，溯黃河淺水二百裡則入閘河安穩路矣。至長江上流風波，則冇世避而不經也。浪船行力在梢後，巨櫓一枝兩三人推軋前走，或恃繾{}。至於風篷，則小席如掌所不恃也。