如果外線切彎，不管是漂移或者是抓地，都必須大幅減速。
略微失誤一點點，當即會竄出賽道。
不求一軍功成，把敵手撞出場外——哈大少也冇有這個膽量。
都戴著頭盔，誰都看不到誰，大少友愛的對小哈豎起一根大拇指。
本次賭賽的排號很成心機。
因而SCC拿到2號、3號牌，彆離交予帝都車手哼和帝都車手哈來利用。
第二，跟在R8前麵走外線。
現在的哈哥之以是難對於，啟事不在技術，而是因為汪言本身的車速卡著彎道極限。
踩死油門的刹時，大少的目光變得極其通俗。
獅子搏兔，亦用儘力！
車神汪狠狠一咬牙，不但冇減速，反而又加上去一丟丟，以大抵112千米/小時的速率，悄悄一打方向盤，改走外線，向著彎心橫切疇昔。
眼看著918出T1彎，與本身越來越靠近，哈哥嘲笑一聲，開端加快。
但是，如果汪大少把車速降到90以下，應對哈哥的臨時卡位就冇那麼難了，能夠隨時變道加快。
但是，固然技術上不存在壓力，前麵卻杵著一根攪屎棍子。
好處當然也有——能夠跟哈兒比錯開線路，用技術超車。
汪言貼著4號牌。
全部過程，0.3秒足矣。
“才收場就掏傢夥……好刺激！”
哼狠狠的錘一下方向盤：“哼！竟然讓我做路障……可愛！”
方纔接到號令的那一刻，他們特彆不平氣。
918的變加快機能貌似冇有R8 LMS GT3好，一旦減速，怕是會被壓抑到T4直路上……
老子接了！
觀眾席也是一片嘩然：“臥槽！3號車手搞甚麼呢？！”
但實際上，常開車的司機纔會明白，這類寬度底子飆不起來。
普通駕駛綽綽不足，高速飆車，略微一不留意就會滑脫出去。
哈兒比醉駕似的卡在外線上，以90出頭的速率往裡閒逛，看模樣隨時都有能夠再一打方向盤，持續降速。
螺線型收縮彎，是它的正式名字。
緊接著，耳機裡俄然傳來初新的驚呼：“千萬謹慎，他們要結合絞殺你！”
主控台那邊天然有人好言安撫，報告動機啟事。
能夠說，哈哥上來就給汪言一記上馬威，玩鷹經曆豐富，是個優良的老陰比。
3號車緩緩上前補位，停在解纜線前，10秒一到，2號車吼怒解纜，4號車上前補2號位。