他們每個站台都會賣本身站台特性的便當，有超越四千種便當漫衍在天下各地，每一種食材都是本地應季食材做出來的，很有本地特性。算是最簡樸的咀嚼倭國本地特性菜的體例。雖說代價不便宜，並且倭國人風俗吃涼食，但是非常的新奇，製作和儲存這類便當隻要三個小時，毫不會像中原那樣呈現保質期三個月的盒飯。也算是對本地一個很好的鼓吹。
在中原當代，最早有‘六大奇書’一說，但是當代君王對於他們不喜好的冊本都會命令其不得傳播，有些更是直接毀了，比如秦始皇期間的‘焚書坑儒’，崇禎年間《水滸傳》也被禁傳，而乾隆天子之以是編寫《四庫全書》，就是為了本身的名聲，埋冇不好的一麵。
之以是如許說，是因為兩個啟事：
就在如許的環境下，還是有人站了出來，那就是當時的倭國國度鐵路總裁十河信二。在他的儘力支撐下，1958年，倭海內閣集會批準了在東京和大阪之間修建一條超特快列車。次年開端完工，五年後通車運營，成為天下上第一條高鐵。也就是在倭國的動員之下，德國和法國纔開端了修建本身國度高鐵。
至於成果就是：《水滸傳》讓崇禎封了；《金X梅》讓清朝給封了；而《西廂記》一向不溫不火。。。。。。
而蕭鵬把猛子過來的事情奉告黃斌他們，讓他們看好船。哈登則派人開車把他送到了盛岡，然後坐著東北新支線中轉東京。
而十河信二也破罐子破摔了，直接找到當時的倭國輔弼攤牌，歸正天下銀行的錢也借了，現在工程也扶植成如許了，其他的你看著辦吧！
當時的倭國輔弼冇有體例，隻好從國度財務裡拿出資金給十河信二填坑，如許才建起來天下上第一條的高鐵體係。
蕭鵬坐在車裡一邊抽菸一邊看書，看的是川端康成研討《金X梅》的著作。
而締造這統統的‘新支線之父’十河信二，卻冇有有一個好了局：當年他為了爭奪這個項目上馬，采取了不普通的手腕：讓管帳師做假賬，本來新支線的預算高達3800億日元，他卻說隻要1972億日元，就是用了這個彆例，才讓扶植計劃在內閣通過。
因而這本被辭退出‘六大奇書’的《金X梅》牆內著花牆外香，在倭國特受人歡迎，幾近每個字都讓人碾碎了研討，跟《紅樓夢》有一拚了。這川端康成的點評就是非常不錯的。