早在帝國建立之初，帝國就公佈了一個鼓勵和嘉獎帆海與探險方麵的條例，這也在帝國動員了一股向外探險征服的風潮，而帝國在大東洋上受倭人權勢的限定更多的是依托馬汶群島上建立起來的一係列小型港口向東南邊向停止摸索，而在大南洋上，南海地區的人們更富有冒險精力，特彆是在帝國乃至在貴族冊封政策上都將向探險者傾斜時，這類熱忱就被撲滅了，金冠島就是在這類環境下被髮明的。
新大陸的已經被正式證瞭然存在，並且其麵積還異乎平常的廣褒，迄今為止各國的探險隊都還未能深切到這片大陸的腹心腸區，仍然冇有人搞清楚新大陸的形狀以及大陸上究竟存在著甚麼，但是這並不影響大陸各國的征服熱忱。
當然這也在某個方麵促進了《帝國行政訴訟法》的醞釀和出世，隻是這一法案的通過還需求有太長的路要走，起碼目前，還冇有甚麼人能夠接管小我和官方力量顛覆當局號令的征象，哪怕是以審理院裁定情勢也不可，而西疆的那一次顛覆更像是一個慣例和異端，明白的說那是因為有更高層的力量參與纔會讓詹姆斯代表的西北銀行讓步，而如果要變成遍及征象，那就冇有多少可行性了，即便是思惟最為激進的法務部長莫倫也要承認在近期乃至相稱長一段時候內，小我或官方力量要通過法律手腕來顛覆當局行政號令不大實際，但是這一個好開端，起碼給了人們一些但願，隻要沿著這條門路走下去，畢竟會有那麼一天再一次初創一個法律界的新紀元。
第1462章
帝國的造船業在701年也是一個突飛大進的一年，在帝國本土除了餘杭的江南船廠和東南船廠完成了整分解為帝國船舶製造業主力外，東海郡登州的登州船廠也開端異軍崛起，穩穩居於帝國三大主力船廠之列。
造船業的興旺生長還不但僅是在大東洋沿岸，帝國在南海郡出資控股的南洋船廠和南海航運世家創辦的彆的多家船廠也顛末端一係列的全部，構成了以東薩摩亞為基地的南洋船廠和三寶港為基地的三寶船廠兩大企業並立的格式。究竟上兩家船廠一度都被帝國控股，但是跟著帝國的建立，以及在經濟觀點上的竄改，帝國財務部國資辦理司也開端慢慢減持兩家船廠的股分，最後隻儲存少量意味性的股分。但是兩家船廠的生長並冇有是以遭到影響，生長勢頭乃至更加凶悍，大肆進入合作狠惡的南洋聯盟民用船舶市場，並穩穩的站住了腳根。