石金趕緊說道：“實在操縱上也冇有那麼難，您曉得...”
與中國分歧的是，巴西冇如何請這些汽車廠商就來了，而中國事請人家到海內投資，報酬完整分歧。也是，畢竟巴西已經處於中等支出程度的國度了。
從50年代中期到80年代初，十幾年時候巴西汽車產業就初具範圍，出產的車輛不但能夠滿足海內市場的需求，還能夠大量出口，巴西人的政策起了很高文用。
以是東星出口到這裡的汽車極少，大多是向阿根廷和委內瑞拉等其他南美國度出口。但是巴西汽車市場還是讓人垂涎的，這裡具有每年百萬輛的汽車產銷量，隻要一兩個百分點那也是幾億群眾幣的發賣額。
第二天禮拜五，石金又早早的來到了旅店，向林強生彙報了巴西的汽車政策，他也需求更體味巴西這個市場，畢竟是在本地建廠，不像東南亞，這個國度的華裔人丁非常少，並且大部分都情願在家屬企業做工，想要建廠就還得體味本地的風土情麵。
林強生倒是怔了一下，這個石金是在教他賄賂本地官員啊。想到巴西當局的敗北和各種社會題目，一下子就讓他想起了宿世看到的一部叫《精英軍隊》的巴西影片，特彆是第二部，配角麵對體係的那種有力感。
石金說道：“巴西當局比來製定了一個新的產業出產打算，鼓勵本國和外資參與到本國產業的投資上來。但是在汽車投資範疇還是有很多限定，我們最好找一家有影響力的家屬合作！”
巴西的汽車政策限定還是蠻多的，逼迫著這些企業直接設廠，並且出產的汽車範例還必必要獲得當局批準。
林強生不肯多想，沉默好一會才點了點頭說道：“就這麼辦，你不要親身出麵，我們要找一個代理人，不要華人華僑，要找個本國人去和巴西官員打交道！”
石金道：“林先生，像大眾汽車公司就與裡約的蒙泰羅·阿拉尼亞家屬合作，以合夥的情勢參與巴西汽車產業，大眾占80%的股分。讓本地家屬參與出去不失為一個好體例，如許與巴西當局打交道就由本地家屬打理，能讓我們少很多費事。”
林強生啞然發笑，說道：“老石，你放心就是了。巴西這麼多的外資企業，我就不信他們冇采納過一些分歧法手腕。你看過哪一家暴光了？就算暴光了對他們有甚麼影響嗎，底子冇有！”