“好了，你隻能姑息用這輛車了。”劉清波無法的表示憐憫，“彆的備車留給其彆人吧，不然人家會說我們不公允。”
衝坡開端，華衝鋒按例哼著歌兒，以鼓勵腳踝再溫和一點。花了4分多鐘，他爬到第四個拐彎處，才瞥見薩甘在第二個拐彎處儘力向上，而在山腳的第一個彎道上，黑壓壓的擠滿了人。如果按現在的間隔計算，華衝鋒已經搶先主個人起碼不低於兩分鐘。
鐵匠山海拔1063米，它的呈現，開啟了本屆環亞平寧比賽真正意義上的山地賽段。
因而，華衝鋒榮幸地騎著誰都不想觸碰的高姿車，第三次重新回到賽道。這時，彼得・薩甘已經搶到第一名，主個人離華衝鋒不過40秒擺佈，他再不能耽擱戰機。
心率86、功率547、踏頻98、速率45，在爬坡前的高山賽段，華衝鋒的各項數據可謂完美。為了積儲體力，他隻用了一半的力量，而高山賽段和上坡賽段，也不太擔憂失控，萬一“虛脫”來襲，大不了下來推車。
大難不死必有後福，華衝鋒也要科學一回，因為是時候弄個冠軍鐺鐺了。
連續串疑問，勾起了觀眾更多的存眷度。而構造方樂得睜一隻眼閉一隻眼，以“尊敬運動員誌願、複原公路自行車的本真”為名，不乾與華衝鋒持續比賽。環亞平寧比賽的影響力比不上環法蘭西和環伊比利亞，作為比賽的構造方，也是攪儘腦汁傷透腦筋。現在有人主動出來處理題目，讓環亞平寧比賽的著名度和影響力大幅度晉升，誰會不樂意？
心率驟升到165，他得謹慎為上，以免本身爆掉本身的缸。而阿誰監測鎮靜度的X位計，從剛纔的不顯現數字，不知不覺的來到75了。看著紅色且還在不斷飆升的數字，華衝鋒內心閃過不祥之兆，莫非……
“華又在以他奇特的歇息體例消弭頹廢，但是如許更耗體力。不曉得他能對峙多久？我擔憂他能不能跑完整程。”約翰・屈沃爾塔很擔憂。
目前，薩甘保有粉色領騎衫，為了持續擴大搶先上風，巴不得有人領騎帶路。被華衝鋒反超，他拚了命也要跟騎，這麼一個好機遇毫不能放過。而對於華衝鋒，修整了三天，“虛脫”又方纔分開，他有力量有慾望騎得更快。
為甚麼會失控？為甚麼還準他出場？采取了哪些防備辦法？為甚麼不怕死？此人是傻逼嗎？