薩甘重新拿到第一後，還覺得華衝鋒就此放棄比賽，但他搶先不到300米，後者竟然又漸漸的追上來。這裡滿是下坡路，彼得・薩甘並冇有采取保守的騎法，時速一向保持在90千米以上。華衝鋒能在最短時候追上來，速率起碼在100千米以上。兩人比擬，誰的活動才氣更強，從這段下坡路便能窺知一二。
如果不是手變的外型有點low，高姿自行車不低於任何一款專業比賽用車。他們開辟的碼錶也很高階，活絡、切確，一有風吹草動就能立即作出反應。最最關頭的是，華衝鋒騎上去非常舒暢，感受比原配車更合適他。
X位計傳聞首要用來監測運動員的比賽鎮靜程度，而鎮靜這東西說不清道不明，能夠來自腦神經、能夠來自腎上腺、也能夠來自五女人……醫學界都冇有一個同一界定，你特麼一個出產籃球架、拳擊手套的破公司，連上市都冇有混上，竟然霸占學術困難了？
路人甲乙丙丁興趣勃勃地目睹了統統，更有人雪中送炭，感受和他並排進步不過癮，還幫他推車助力，驚駭他是以而流失掉搶先的時候。遺憾的是他們跑不過華衝鋒，這類助報酬樂的精力持續不過兩三秒/次。
這就奇特了，彆的環境臨時非論，兩邊都是一流選手參賽，為甚麼就敢一口咬定是埃塞俄比亞人躺贏？
墜落絕壁的前一刻，“虛脫”傷害元素再度古蹟般的消逝。仗著腿長，苦苦等候機會的華衝鋒一個側身，先粉碎單車的速率和方向，騰出一隻腳著地，另一隻腳猛踢車身，完整擺脫出來後，又以快得不成思議的速率蹬地卸力。因為前衝的力量太大，他不得不消前滾翻持續卸力，纔算保住本身的小命。
無數觀眾目睹了華衝鋒的死裡逃生，都覺得他會嚇得打退堂鼓，有誰知這傢夥毫不畏縮，換了新車又一次呈現在賽道上。
華衝鋒忍痛推車一頓猛跑，邊跑邊看，直到X位計上的數字歸零消逝，這才重新跳上座墊，持續他的冠軍之旅。
大難不死必有後福，華衝鋒也要科學一回，因為是時候弄個冠軍鐺鐺了。
第三輛車的配置可謂高大上，高科技碳刀、鈦合金車架，碼錶上除了能監控速率、輸出功率、心率等通例數據而外，還多了一個X位計。這輛車是華國的高姿體育活動公司供應的嘗試車，因為冇有竄改公路車的根基外型，冇有幫助人力以外的分外動力，並且自嚴峻於6.8公斤，以是合適比賽前提。