解纜三個多小時，由8名騎手構成的突圍車隊，現在搶先第二個人的時候差在5′50″擺佈，間隔起點約93.5千米。
氣候不好，粉絲們更多的躲在家裡看直播，比賽沿途顯得冷僻很多。現場一下子少了這麼多觀眾，表示欲激烈的運動員也感覺無精打采，提不努力來。
8名騎手彆離來自博拉車隊的亞當・貝內迪、FDJ車隊的賽・魯瓦、科菲迪斯車隊的丹尼・艾特、博拉車隊的約瑟夫・布魯特、BMC車隊的亞曆山德羅德・馬爾基、阿斯塔納車隊的蒂米・迪拉龍戈、樂透車隊的托馬斯・德根特、以及綠波車隊的……華衝鋒。
華衝鋒不是最年青的參賽選手，主力個人當中，另有一個來自法蘭西的天賦少年弗雷德・朱利安。上個月才滿18歲的朱利安，稍早之前，已經奪得巴黎-魯貝古典賽的亞軍。
反觀華衝鋒、德瑪爾基等人，彷彿底子冇有遭到風阻的影響，一個個橫衝直闖奔馳而去，轉過一道彎就不見蹤跡。
本年的列日賽結束後不到兩週，大環賽之一的環亞平寧大賽即將開端。因為主力車隊的側重點分歧，有的以環伊比利亞為主，有的以環法蘭西為主，更有的以環亞平寧為主、同時覬覦彆的兩個比賽的，以是，為了各自的計謀目標，把列日賽作為測試賽、熱身賽，是相稱一部分支流車隊的設法。
突圍個人的瓜代領騎，實際上是一個相互捐軀、相互贏利、最後撕破臉皮的零和遊戲。如果他們能保持一向搶先於雄師隊的節拍，那麼最後的贏家，永久是阿誰彆力儲備得最多的傢夥。
按運動員的活動才氣分彆，華衝鋒的特長在於力量和發作力，長間隔奔襲並非他的剛強。仗著年青體力好，他能一步不落跟到現在，已經大大超出統統人的料想以外。恰是擔憂他體力分派不均，勒內才嘰裡咕嚕的叫起來，全然忘了這是雞同鴨講。
戰役性減員嚴峻。
目睹華衝鋒越蹬越猛，魯瓦、德瑪爾基等人趕緊加快頻度，死死咬住他：大師都是一條線上的螞蚱，你想變成兔子單飛？呸，不要臉！門兒都冇有！給勞資追！！
突圍個人最大曾搶先過8′30″擺佈，但到折返點時，這個上風已被主個人追回很多，那些小我氣力更占優的一流妙手，如阿加多・巴拉韋德、丹尼爾・馬丁等，一旦他們建議飆來，結果也是很嚴峻的。