“醒醒，你給我醒一醒！”華衝鋒拍打著他的臉，動手一次比一次重，就差直接掌摑開揍了。
頸動脈都快摸不到了？這莫非是要死的節拍？
賽事艱苦慘烈，練習有素經曆豐富的巴拉韋德、阿羅約等叫苦不迭，車隊經理岡田健更是深受其害，冇法調控人手實施戰術。職員又累又乏，線路又長又爛，車隊很難保持對比賽的控場。進入最後40千米今後，挪動之星車隊妄圖一家獨大的難度，持續加大。
古典賽分歧於大環賽，敵手的攪局、超長的路途、比賽線路的龐大多變、對奪冠無慾無求純屬練兵、提早找狀況……各種困難，各種挑釁，各種叫板，這些三大環賽上很少碰到的困難，在最後一站的列日古典賽上全齊了。
救人一命勝造七級浮圖，華衝鋒捏著德瑪爾基那長滿胡茬的臉，硬著頭皮把嘴湊疇昔。
如果運氣不錯，坑坑窪窪的石頭路，應當是窮二代騎手們締造古蹟的絕佳疆場。
將“屍身”放正，華衝鋒一把扯開德瑪爾基的雨衣，不管三七二十一，先看看能不能弄醒“死鬼”。
摩托車咋就還不過來？到底特麼死哪去了？
最後40千米，卻具有全程10個爬坡點的一半：5個。比賽已經進入白熱化，何時打擊何時戍守，根基靠騎手本身的判定。本身打擊？跟著其彆人一起策動打擊？追一個還是追兩個？還是冷眼旁觀儲存僅未幾的體力？
比如，三年前的巴黎-魯貝古典賽，為進步收視率，組委會設了新起點。一番血腥亂鬥以後，巴拉韋德終究突圍得勝。接下來的幾年，大師都曉得了，比賽根基就是比最後一個爬坡點；因而，各隊紛繁製定一整套環繞這個爬坡點的戰術。誰知本年坑爹的組委會又換了一個坑爹的新起點，讓本來的套路一舉取消。
“醒醒，你倒是展開眼睛啦！”華衝鋒急了，到底哪個環節做得不對呢？
58＂77！攀爬隼石山之前，華衝鋒和亞曆山德羅・德瑪爾基的搶先上風跌破6000點……不，跌破一分鐘大關，兩人感受褲子都將近輸掉了。
應當采取哪種體例施救呢？
又是風又是雨又是雪，兩隻兔子的雨衣上、車架上，沾滿了雪瓣和水珠，減輕他們的騎行難度。而均勻坡度為10.8%的隼石山，又像一堵難以超越的高牆，磨練著兩人的決計。