拉尼奧街的石頭路，本年列日賽的新起點，它的橫空出世，足以使比賽的不成預知性變得更加撲朔迷離。實事求是的說，拉尼奧石頭路實在不是最難的爬坡點，但組委會有種把它放在起點前2.5千米，就有種製造出更加混亂的比賽成果。
無窮無儘的上坡騎行，隻為榨乾每一名參賽職員的體力；凹凸起伏的路麵，即便減震機能最好的一流妙手，也會被抖得思疑人生，抖得大腦幻視幻聽，抖得小腦情不自禁。
追還是不追，這是一個題目。
最後40千米，卻具有全程10個爬坡點的一半：5個。比賽已經進入白熱化，何時打擊何時戍守，根基靠騎手本身的判定。本身打擊？跟著其彆人一起策動打擊？追一個還是追兩個？還是冷眼旁觀儲存僅未幾的體力？
古典賽分歧於大環賽，敵手的攪局、超長的路途、比賽線路的龐大多變、對奪冠無慾無求純屬練兵、提早找狀況……各種困難，各種挑釁，各種叫板，這些三大環賽上很少碰到的困難，在最後一站的列日古典賽上全齊了。
救人一命勝造七級浮圖，華衝鋒捏著德瑪爾基那長滿胡茬的臉，硬著頭皮把嘴湊疇昔。
應當采取哪種體例施救呢？
在這一起段，那些靠打擊起家的阿登型騎手，必然會有豁然開暢的感受。龐大的線路設想，讓打擊計劃多得不要不要的。
頸動脈都快摸不到了？這莫非是要死的節拍？
多名騎手建議進犯，挪動之星的悍將們啞忍不發，除了顧忌揚・克拉斯，另有一個最直接的啟事，那就是場麵有點失控了。
比如，三年前的巴黎-魯貝古典賽，為進步收視率，組委會設了新起點。一番血腥亂鬥以後，巴拉韋德終究突圍得勝。接下來的幾年，大師都曉得了，比賽根基就是比最後一個爬坡點；因而，各隊紛繁製定一整套環繞這個爬坡點的戰術。誰知本年坑爹的組委會又換了一個坑爹的新起點，讓本來的套路一舉取消。
比賽停止到現在，還剩下135人，淘汰率靠近45%。
華衝鋒苦笑著目送德瑪爾基遠去，一點兒設法也冇有。星神老兒的一巴掌，換來一項爬坡技術，以是他才能夠對峙現在。如果冇有開啟這項技術，他現在必然退賽或者推賽――推著自行車在比賽。
不是本身人，說話不通，並且還喜好公開算計，能夠不管。但華衝鋒卻冇空思慮這些，救人的能夠進步逼格――這彷彿更要緊。此時的德瑪爾基，額頭流血，半個身子還壓在車輪下，一張臉也變得又青又紫，高速活動後，本來應當呈現在他臉上的、盎格魯-撒克遜人種特有的“腮紅”，半點都看不到。