周磊聽著楊帆講汽車發賣，一臉的風中混亂，半響，無語道，“全天下，我看真的冇人比你套路再深。”
再轉過甚看看VW，不恰是抓住了海內車市這個明顯的特性，一度在海內真的做到了舉目無敵手，橫行無忌。
固然相對他們的文明跟中國更靠近，但是仍然很難瞭解，中國式買車麵子題目。
周磊可不曉得楊帆的腦中想著甚麼，他想起剛纔楊帆說的對汽車行業的判定，忍不住問道，“空間，以及表麵，內飾真有你說的那麼首要？”
楊帆，“……”
曾經的滬汽，以及VW做出了一個極好的表率。
楊帆說著還拍了拍周磊的肩膀，奉告他彆多想，想多輕易失落。
除了他們，再冇人能夠用更爛的產品賣更高的價了。
至於資金題目……呃，這是楊帆擔憂的。周磊並不體貼，歸正全部動身汽車的投資，早就超越本身的投資才氣了，那都是楊帆處理的。
三月份交車量超越六千，固然有一部分積存訂單，可跟著騰飛的放量，各地4S店再次加大了推行，在三月份的新增訂單，還超越五千輛。
好吧，現在普桑都賣了快二十年，滬汽VW還冇想到這個套路。
這個銷量一下就加快了騰飛QQ的經銷收集的扶植，從本來根基在華東的佈局，逐步往華中，華南，華北方向分散。
不過對於菲亞特的受權，楊帆倒不算太擔憂，現在劉青峰已經再次飛往意大利去構和，現在菲亞特賈尼兩兄弟彆離掛掉，幾十年掌控公司的人俄然不再了，留下的龐大權力真空，讓菲亞特恰是一片混亂的時候……
這個觀點，大抵就是，我的孩子，我打冇題目，彆人動嚐嚐？
周磊聽到楊帆如此肯定，說道，“那這麼說，Q1，S1還是要多偷偷空間？”
以後楊帆趁便體味一下騰飛QQ的銷量，市場等環境。
而全天下家用車都賣不動的DSG，到海內成了科技有範，一下有了大範圍的實驗田。至於雙油異化動力，那底子不是缺點，那是黑科技。
這絕對是個能夠操縱的機遇，為了爭權奪利，冒一些平時不感冒的風險，很普通。
騰飛QQ固然遭到了SARS必然的影響。但是在菲亞特基地供應了月產五千的產能後，銷量還是一起走高。
楊帆點了點頭，騰飛的小型轎車Q1，小型SUVS1，之前設想時，他就特彆誇大過空間的題目，以是，輛車在這方麵表示都不錯。