動身的智妙手機還冇有脫手，畢竟現在甚麼多點觸控等技術還出缺點，並分歧適商用推出，再說了，動身也不想在初期，技術儲備還不敷時，就引發國際廠商的正視……
不過智慧機大期間的序幕已經緩緩拉開，多普達，諾基亞等廠商接連推出智慧機，已經開端在市道上形成影響，而影響最大的則是黑莓！
周磊聽到嘉獎，哈哈一笑，“你的思路太討巧了！”
葉清婉一臉驚奇的看著楊帆，本來涿城那邊的手機出產基地，已經一，二期同建了，兩，三年內，出產基地全數投產，就能爆出千萬級產量……
混動技術，楊帆連絡後代影象，能挑選的就隻要兩種線路，豐田的THS-II體係，以及本田的i-MMD異化動力體係。
提及騰飛QQ間隔上市也冇多久了，比來他來動身總部的次數較著頻繁了很多。
不得不說，偶然候本田確切開掛，特彆關於動力這一塊，買發動機送車說的就是他們。
不是楊帆不想堵住豐田的路，關頭是豐田關於混動車的佈局，早在七十年代就開端了。豐田混動的首要技術專利，現在早就註冊好了，比如說極其關頭的ECVT變速箱的行星齒輪等關頭專利在九七年就註冊了。動身底子繞不開，以是能挑選的隻能矗立獨行的本田的體例。
不是楊帆推許誰，日本兩田的混動，在後代確切獨步天下。
在楊帆內心，純電車受限於充電速率，續航裡程，在很長一段時候內都很難代替汽油車，反而是低能耗的混動車遠景要光亮很多。
想著，葉清婉說道，“重組的熊貓手機，本來就有三百萬的產能。”
至於大部分插電版混動，楊帆還真看不上，那丫就是一個純電動車怕續航不敷，充電時候長，為了不半途趴窩，加了一個小發動機當預備動力，平時就當純電動車使使，冇電了油耗比汽油車還高。畢竟多了電動機，電池組的重量，動身本來就搞純電版車了，到時候改插電混動也很輕易，冇需求多此一舉。
“來歲保守估計份額都會超越三分之一，乃至更多，也就是說來歲國產手機的市場容量會超越兩千五百萬部！”