楊帆這一闡發下，葉清婉就明白楊帆的設法了……
如果放開產能……
對熊貓手機來歲的衝刺做了動員。
不得不說，偶然候本田確切開掛，特彆關於動力這一塊，買發動機送車說的就是他們。
葉清婉一臉驚奇的看著楊帆，本來涿城那邊的手機出產基地，已經一，二期同建了，兩，三年內，出產基地全數投產，就能爆出千萬級產量……
混動技術，楊帆連絡後代影象，能挑選的就隻要兩種線路，豐田的THS-II體係，以及本田的i-MMD異化動力體係。
說來黑莓跟動身還真有點乾係，都屬於雙十一受益者。
萬一這一次的諾基亞腦袋被敲了，直接遵循動身的標準走，楊帆還不哭死？
不過最大的題目還是產能，不管是動技藝機，還是熊貓手機，產能都需求大量的代工廠商……
提及本田，這家企業絕對是奇葩，公司名都是本田技研，而不是甚麼本田摩托，本田汽車。恐怕本田也是環球最不務正業的車企了。
跟楊帆是直訪問證者不一樣，在雙十一事件中，紐約很多通訊設備癱瘓，但美國副總統切尼的手機有黑莓服從，勝利地停止了無線互聯，能夠隨時隨地領受關於災害現場的及時資訊！
詳細道理就是低速下，發動機不直接驅動車輪，直接用最經濟的體例運轉發電，然後用電機驅動車輪。到高負載時，直接用發動機驅動車輪，而電動機轉為幫助。哪怕擁堵路段，發動機的輸出也像是車子在高速，用最經濟的車速巡航，因為是電腦切確節製發動機，運轉起來比高速通暢，經濟時速巡航油耗還要低。
說來這就是本田的i-MMD異化動力體係。
楊帆感受能夠坐等熊貓手機奔騰生長了，同時，動技藝機也將在一些試圖衝破的方向上展開收買，以此來加快生長速率。
正跟葉清婉談動手機產能擴大時，李柳拍門走了出去，“楊總，葉總，汽車公司的周總過來了。”
但是現在一期都冇有投產，就直接做新的出產基地的打算，這個節拍未免太激進了。
不是楊帆不想堵住豐田的路，關頭是豐田關於混動車的佈局，早在七十年代就開端了。豐田混動的首要技術專利，現在早就註冊好了，比如說極其關頭的ECVT變速箱的行星齒輪等關頭專利在九七年就註冊了。動身底子繞不開，以是能挑選的隻能矗立獨行的本田的體例。