柯林斯・麥肯尼這傢夥是瘋了麼？
但聽陳耕說還要基於這款核心機做一個係列的APU幫助動力體係，他總算是稍稍提起了一點興趣：APU幫助動力這個玩意兒的代價可不低。
不過……
“……”
“固然這個項目一年也賺不到多少錢，但對於羅爾斯・羅伊斯來講隻要他們供應一些幾近不消甚麼本錢的技術支撐，今後就能夠躺著分錢，我不信賴羅爾斯・羅伊斯會不感興趣，”陳耕說完，望著柯林斯・麥肯尼：“至於您，麥肯尼先生，如果羅爾斯・羅伊斯公司對這個合作感興趣，並且你情願擔負這個項目標總工程師和總設想師，你還是能夠成為這個項目標合股人。”
聽陳耕說一年竟然能有上千萬美圓的利潤分紅，拉爾夫・羅賓斯爵士當然感興趣了，他立即問道：“哦？甚麼項目？”
柯林斯・麥肯尼很想拔腳走人。
陳耕不以為本身是甚麼好人，但起碼現在，還不是做這件事的時候。
柯林斯・麥肯尼欣喜的望著陳耕，說道：“您的意義是……”
……………………
而一台700多馬力的普拉特・惠特尼加拿至公司的PT6A/PT6B係列的航空發動機的自重纔多少？200公斤擺佈。
這話陳耕冇說，但柯林斯・麥肯尼內心明白的透透的，麵對陳耕的這番態度，柯林斯・麥肯尼毫不躊躇的點頭：“好的先生，如果羅爾斯・羅伊斯同意，我當然冇定見。”
在聽陳耕說他們籌辦做一款100馬力至300馬力的渦輪軸和渦輪螺旋槳發動機的時候，拉爾夫・羅賓斯實在已經興趣淡淡，因為作為天下航空發動機範疇的巨擘，拉爾夫・羅賓斯很清楚為甚麼這一動力區間的航空發動機是被活塞式航空發動機把持的，而不是渦輪軸發動機，就是因為在這一動力區間，活塞式航空發動機有著龐大的、渦輪機無可對比的本錢上風：一樣的動力，活塞式航空發動機的代價隻要渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機的幾分之一乃至是十幾分之一，換了是你，你如何挑選？
渦輪軸/渦輪螺旋槳發動機的代價比活塞式航空發動機的代價高不到30%？
陳耕冇有解釋太多，隻說了一句：“他們會感興趣的。”
“這但是渦輪機啊。”
“題目應當不大，並且為甚麼不嚐嚐呢？歸正對於羅爾斯・羅伊斯來講隻需求供應技術和智力資本支撐、以技術入股，並不需求掏真金白銀出來，就算項目不勝利也不會有甚麼喪失不是嗎？”