對於黃文清和孟海波來講，隻要有錢賺，其他的題目都不是題目——錢哪有那麼好賺的？
就像是陳耕說的那樣，這是一個總範圍隻要幾億美圓的市場，巨擘們底子看都不會看一眼，但對於小我來講，這無疑是一個龐大非常的市場，哪怕屆時商飛個人能夠拿下這一市場20%的市場範圍，那也足以早就一個千萬財主了，對於一個年薪隻要不到20萬英鎊的工程師來講，這麼豐富的支出足以讓他實現財務自在、今後過上腐朽出錯的本錢主義餬口了。
從技術的角度來講，冇甚麼難的，但從可靠性的角度來講，的確難的令人髮指！
“老闆，您說的這個到底是甚麼？”孟海波紅著眼睛，嘶聲問道：“隻要真的能夠給國度締造這麼多的外彙，不管這個項目有多大的困難，哪怕是跪著求人，我老孟也給您完成！”
“老闆，您放心，”黃文清重重的點頭：“不管APU的技術有多難，我們都必然會想體例降服！”
“這麼說……也冇甚麼不對的，”柯林斯·麥肯尼聳聳肩，往前探了探身子：“我明白您的意義，請您放心，我這小我不貪婪，如果我們能夠達成合作，統統的技術題目都由我來處理，我隻要這個項目利潤的30%。”
柯林斯·麥肯尼也冇希冀本身能夠獨拿30%的淨利潤，他想要摸索的隻是陳耕的態度，既然陳耕承認本身能夠以合股人的身份參與這個項目、參與分紅，那麼接下來的構和就好辦了。
所謂APU，也叫幫助動力體係，這玩意兒的核心實在就是一台小功率的渦輪軸發動機，
凡是環境下，APU幫助動力體係的功率並不大，比如波音737和空客A320上的聯信131-9型幫助動力體係的最大持續功率也不過才111馬力，F-16戰役機上的T-62T-40型APU的最大持續功率才40馬力。
PS：兄弟們，娃放暑假了，千年要帶著老婆孩子回故鄉看看，一起大抵要三天時候，這三天裡千年儘量更新，可如果更不了，也請兄弟們包涵。
陳耕倒是笑著擺擺手：“APU臨時不消焦急，你們先把核心機做出來、等發動機能夠穩定運轉幾年再說APU的事……嗯，趁著羅爾斯·羅伊斯的專家還在這裡，你們能夠想體例請他們幫手，錢不是題目。”
甚麼？！
提及來不幸，從建國到現在已經小40年了，這小40年加起來，全部中原航空產業體係對外出口的總產值有冇有一億美圓都要打個問號。