對於黃文清和孟海波來講，隻要有錢賺，其他的題目都不是題目——錢哪有那麼好賺的？
“這麼說……也冇甚麼不對的，”柯林斯·麥肯尼聳聳肩，往前探了探身子：“我明白您的意義，請您放心，我這小我不貪婪，如果我們能夠達成合作，統統的技術題目都由我來處理，我隻要這個項目利潤的30%。”
“我要成為你們這個項目標合股人。”
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而跟著APU幫助動力體係獲得遍及的援引，客戶對APU在可靠性方麵的要求也越來越刻薄，這也能夠瞭解，APU一個很首要的職責就是在飛機在空中呈現了發動機泊車變亂的時候，賣力在空中啟動發動機。
一來二去，忙活了足足一個禮拜，陳耕的雙腳纔算是踏進商飛個人的總部大門。
機器產業部、航空產業部、電子產業部、各省的招商引資部分……等多個部分前後向陳耕收回了聘請，各種情勢的交換會、座談會排滿了陳耕的日程表，即便陳耕儘能夠的將能夠推掉的活動全都推掉，但需求他插手的活動還是排了長長一串。
航空產業部的帶領說“陳先生，我們想要和您交換一下民用航空產業將來的生長趨勢，您看您有冇偶然候？”，陳耕能不去嗎？；
至於柯林斯·麥肯尼為甚麼這麼不矜持，幾近是上杆子的來求著陳耕合作，嗬……你覺得這類擺脫打工仔身份的機遇有很多嗎？
“我以為我的要價很公道，”柯林斯·麥肯尼倒是顯得信心實足：“我是羅爾斯·羅伊斯公司最好的核心機設想師之一，這類小型渦輪機對我來講完整不是題目。”
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孟海波和黃文清恍然大悟，刹時反應過來。
就像是陳耕說的那樣，這是一個總範圍隻要幾億美圓的市場，巨擘們底子看都不會看一眼，但對於小我來講，這無疑是一個龐大非常的市場，哪怕屆時商飛個人能夠拿下這一市場20%的市場範圍，那也足以早就一個千萬財主了，對於一個年薪隻要不到20萬英鎊的工程師來講，這麼豐富的支出足以讓他實現財務自在、今後過上腐朽出錯的本錢主義餬口了。
當然，黃文清和孟海波的“陳先生更但願與您本人合作”的表示，在這此中也起到了不小的推波助瀾的感化，柯林斯·麥肯尼很想曉得陳耕能夠給本身多大的好處。
曲解了陳耕意義的孟海波，還冇等陳耕把話說完，腦筋一懵，整小我就要今後倒。