“您的擔憂確切是實際存在的題目，這類能夠確切存在，”何凱痛快的承認了這類能夠性，但隨後，他為此做出瞭解釋：“但我以為，我們實在並不需求太為這個題目擔憂，至於啟事，我以為有以下幾點：
這幾近就是指著他的鼻子質疑他的帶領才氣題目了？
但身為相乾行業的主管部分，帶領們看題目天然不能隻看這一點……
另一方麵，也是如何凱說的那樣，固然需求多花很多錢去買發動機，但卻能夠少花很多錢去買油，錢從左口袋被裝進了右口袋，這一反一正，實在團體來講也多花不了多少錢，但換來的確切H6這款飛機團體作戰機能的龐大晉升，從這個角度來講，美滿是非常值得，隻是……
既然他做出了這麼的投資，就必須讓本身的投資產見效益，我跟蹤過他與海內相乾合作企業的合作環境，因為商飛個人給出的鼓勵政策，統統與商飛個人在‘tay’MK650-8C發動機項目上有合作的企業都投入了極大的熱忱，這是我們當初在‘斯貝’項目上所不能比的，我對商飛個人在三四年後實現‘tay’MK650-8C發動機的完整國產化比較悲觀，此前在我與陳耕先生的相同中，陳耕先生也表示，即便是最不悲觀的環境，五年後，‘tay’MK650-8C的國產化率也將能夠達到起碼80%，而80%的國產化率，足以能夠包管發動機以及後續的維修、保護的供應可靠了。”
以郭文祥為首的幾位首要帶領都皺起了眉頭。
彷彿……確切是這個事理。
國防科工委的一名帶領開口了，他一開口，就直指題目的核心。
“……帶領們，我們開端的設法就是如許的。”
起首，‘tay’MK650-8C並不是為了我們的H6辦事的，而是為商飛個人與荷蘭福克蘭-結合航白技術公司合作研發、以後會以受權出產的體例引進海內出產的福克F100飛機供應配套的項目，這就天賦包管了‘tay’MK650-8C發動機的產量，我們的H6說白了隻是跟著沾了個光；
“是的，這個題目我們考慮過，”何凱點點頭，表示我們實在是做了通盤考慮的：“起首第一點，MK650發動機的代價之以是這麼貴，是因為商飛團表現在出產的‘tay’MK650-8C發動機全數利用了英國人供應的毛坯件、附件以及成品件，等過幾年商飛個人實現國產化以後，發動機的本錢將會獲得有效節製，陳耕先生奉告我，屆時‘tay’MK650-8C發動機的團體本錢將有望節製在渦噴-8的1.5倍擺佈，並且跟著將來技術程度以及總產輛的晉升，本錢還能夠持續降落。