高層立即告訴尚在美國的代表團，在看看陳耕誰的這批車子的機能到底如何的同時，“趁便”和陳耕相同一下這件事。
哈飛有直―5直升機、轟―5轟炸機、運―11輕型民用運輸機等多種旋翼和牢固翼飛機的設想和出產經曆，同時，哈飛在國度的國防計謀安然當中的職位又冇法與西飛、陝飛、沈飛等“親兒子”們相提並論，隻要陳耕能同意，哈飛確切是一個極好的挑選。
郭文祥給出的答案是哈飛。
“這三款車叫切諾基，是我們JEEP旗下銷量最好的產品，搭載分時四輪驅動體係，能夠按照實際路況的需求在後驅、高速四驅和低速四驅之間矯捷的停止切換……”
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隻是題目在於，陳耕能同意嗎？
“臥槽！”
也不怪大師這麼熱忱，實在是不到美國，不曉得陳耕在美國的能量有多大，在海內的時候，一些……好吧，實在是挺多同道，因為陳耕的春秋和膚色的原因會下認識的低估陳耕的能量，可到了美國以後大師才發明，陳耕的能量強大的出乎本身的設想，乃至於大師在暗裡裡會商的時候，最常感慨的幾句話就是：“如果冇有陳耕的幫手，這件事我們必定辦不成。”；“幸虧陳耕先生幫手XX打號召了，不然明天我們連人家的門都不必然能出去”之類……
機遇這不就來了麼？
AMC有本身專業的越野車測試園地，來到測試園地的世人，一眼就看到了測試園地上一字排開的12輛分歧的吉普車，陳耕給中原朝表團的代表們一一先容道：“這三輛車是JEEP現在在發賣的、機能最好的越野車CJ7，搭載一台5.0升V8發動機，具有中心差速器，CJ7搭載了一套由博格華納公司供應的Quadra-Trac全時四輪驅動體係，在高速和低速這兩種四驅形式下都能夠鎖止中心差速器，並且，當處於低速四驅形式的時候，對扭矩停止2.57倍的放大，彆的還能夠選裝我們JEEP引覺得傲的Trac-Lok後橋限滑差速鎖，進步整車的越野機能。
“陳先生，我們又見麵了。”
中原朝表團的代表們一陣讚歎：固然還冇親眼看到這輛吉普車的實際機能表示如何樣，但隻聽陳耕的這些先容，甚麼5.0升V8發動機，甚麼博格華納Quadra-Trac全時四輪驅動體係，甚麼Trac-Lok後橋限滑差速鎖……聽著就感覺很短長。