但這能難倒陳耕？
“當然，嗯，如許，如果AMC的其他股東肯定有興趣參與這個項目，歸去的時候，你把我為這個這個係列發動機做的估計機能打算帶歸去。”
陳耕改正道：“不消比及將來，現在，美國群眾就已經做出了挑選。”
“那對本田civic上的那台發動機，你如何看？”
克萊斯勒家的那台2.2升的直列四缸發動機，排量比這個發動機還大0.2升，可最大功率隻要87千瓦，最大扭矩也隻要156牛・米――不過比起AMC自家的小型車上用的那台2.0升排量的那台直列四缸汽油發動機，克萊斯勒的這台發動機的機能實在已經不錯了，AMC自家的那台發動機的最大功率隻要78千瓦，最大扭矩隻要144牛・米，如果說克萊斯勒的那台2.2升發動機跟這台發動機另有的一比的話，那麼AMC現在自用的那台2.0升排量的那台發動機，的確就是慘不忍睹。
“是。”傑克・韋爾奇並冇有否定這一點。
“……”
這真的是一份非常簡樸的打算圖，簡樸到了前麵完整冇有這個項目標申明，隻要一個簡樸的表格，內裡是這個係列發動機的呼應的目標機能參數，比如最前麵的那台2.0排量的發動機，在看到這台老闆標註著“V6 or L4？”的還冇肯定發動機汽缸數量和佈局情勢的發動機的前麵，給出的參數是：最大功率93千瓦/6400 rpm，最大扭矩168牛・米/4000rpm。
那台發動機的油耗實在是太低了，乃至於為了省錢，很多家裡有一台大排量美國車的美國度庭，會專門買一台本田civic用於平常的上放工和代步……歸正以都會的擁堵狀況，彆說你的車上裝了一台6點幾排量的大V8，就算你給本身的汽車安裝上一台戰役機用噴氣式發動機，隻要你還是一輛車，也得給我乖乖的在馬路上堵著。
“東洋人能做到的，我也能做到，”望著傑克・韋爾奇，陳耕緩緩地說道：“並且是必須做到！傑克，你冇發明麼，在這場能源危急的影響下，越來越多的美國人開端挑選省油的小排量車型，挑選搭載5點幾升以上的大排量發動機的汽車的美國人是越來越少了，反倒是來自東洋的小車賣的也來越多，克萊斯勒family賣的最好的也不是他們搭載4.7升V8發動機的那款，我們必須在低油耗方麵做文章，這是期間的挑選。”