但這能難倒陳耕？
“感覺冇法信賴？”陳耕笑了笑，問道。
隻是說歸這麼說，傑克・韋爾奇的話內裡格外的冇底氣，他不信賴自家老闆能夠用2年和2億美圓做到彆人至罕用6年、投入起碼6億美圓才氣做到的事，這底子就分歧適事物的生長規律，可這話出自自家老闆之口，傑克・韋爾奇又有些不敢不信：陳耕以往做的分歧適大師認知的事情實在是太多了。
按理來講這款發動機的基賦機能，比如功率、扭矩、油耗、熱效力區漫衍、功率和扭矩曲線的設定……等等等，都是要在這個項目研發之初就要打算好的，因為這是你要做的這個項目標終究目標，能夠答應終究的目標和當初製定的目標有必然的出入，但必須在一個公道的偏差值範圍內，比如油耗，不能你一開端說了我估計這台發動機的油耗是200克/千瓦/每小時，成果終究做出來的發動機的油耗環境就成了230克/千瓦/每小時，這未免也太誇大了。
“那對本田civic上的那台發動機，你如何看？”
“研發和工程職員方麵，AMC也能夠供應……”
也是！
一推六二五，傑克・韋爾奇乾脆把題目甩給了陳耕（這也是在陳耕躲避插手會商會的環境下，AMC的其他股東們做出的決定），他抿了抿嘴，對陳耕說道：“boss，您是AMC的控股大股東，AMC也是您的，AMC賺了錢您要拿走一大半，以是……還是您本身說吧，您感覺AMC需求支出多大的代價？又能夠獲得些甚麼？”
這是要逆天啊！
這真的是一份非常簡樸的打算圖，簡樸到了前麵完整冇有這個項目標申明，隻要一個簡樸的表格，內裡是這個係列發動機的呼應的目標機能參數，比如最前麵的那台2.0排量的發動機，在看到這台老闆標註著“V6 or L4？”的還冇肯定發動機汽缸數量和佈局情勢的發動機的前麵，給出的參數是：最大功率93千瓦/6400 rpm，最大扭矩168牛・米/4000rpm。
傑克・韋爾奇不說話了，因為在當陳耕承諾能夠將這一條寫入合作和談內裡以後，他就必須慎重考慮這一點：如果老闆真的用2年和2億美圓做到了其他企業用6年、6億美圓也一定能夠做到的事，AMC這邊應當支出甚麼樣的代價？或者說，AMC為了獲得本身的想要的那部分好處，需求支出多大的代價？