為甚麼會呈現這類曲解，是因為大師冇搞清楚這兩種出產線的辨彆。
“……”
有性子急的帶領恨不得代替陳耕承諾下來：1.8億美圓啊，免費白用十年啊，有如許的功德還不從速承諾下來？就想鈴木盛博說的那樣，這麼大一筆存款，每年的利錢就是好幾百萬美圓，現在人家給你全額貼息了，不過就是有幾個前提罷了，這還不是理所該當的？
“鈴木先生，”望著鈴木盛博，陳耕緩緩地說道：“你感覺我會在乎每年這點利錢的支出？”
那麼理所當然的，投資也是最高的，假定一家年產20萬輛整車且同時具有發動機、主動變速箱和整車製造才氣的工廠的總投資需求100個億（實際上能夠還不太夠），那麼發動機和主動變速箱所需求的投資根基上要70個億，剩下的才屬於車身和總裝。
“我固然不曉得鈴木先生你所謂的‘微不敷道的小要求’是甚麼，既然三井財閥情願拿出這麼大一塊肥肉來釣我中計，我就曉得，三井財閥的要求絕對不會簡樸，”望著鈴木盛博，陳耕緩緩地說道：“鈴木先生，我說的冇錯吧？”
“甚麼？”
鈴木盛博的這番話看似誠意實足，但陳耕卻從這番話中看到了石川島播磨的彆的一層含義，或者乾脆一點說就是威脅：如果你不承諾我們石川島播磨重產業的前提，就算費爾南德斯公司從東洋當局哪兒爭奪到了超低息乃至貼息的超耐久無息存款，石川島播磨重產業株式會社以及石川島播磨重產業株式會社地點的三井財閥也能把這件事給你攪黃了。
鈴木盛博很對勁久米是誌的表示，點頭對陳耕說道：“我們石川島播磨重產業與三井銀行有著傑出的乾係，如果您情願，我們石川島播磨重產業株式會社可覺得您做包管，向三井銀行申請一筆超耐久的、利率不超越1.2%的超低息存款……”
說到這裡就稍稍向外引申一點，多少年後我們在媒體上常常能夠看到，某某汽車品牌投資幾十億新建一條年產十幾、二十萬輛新車的出產線，某某汽車品牌投資一百幾十億新建一條年產二十萬輛新車、三十萬台新發動機和某型號變速箱的出產線，這會讓一些對汽車產業稍有體味的汽車愛好者有些迷惑：我明顯記得1998年廣本建立的時候，註冊本錢11.6億RMB，工程總投資22.775億RMB，就算通貨收縮的再短長，二十年的時候的時候也不至於翻好幾倍吧？要曉得，產業製成品的代價根基上是跟著科技的生長而降落的。