飛得快就不說了，比擬於Y-8，起碼圖-204更舒暢、機艙內的噪音也更低吧？同道們，你們應當很清楚更低的機艙內噪音和更舒暢的事情環境對於我們這款飛機來講有多麼的首要。
盧總師頓時又是眉頭一皺：“你們四個冇舉手的，是附和利用圖-204的？”
大師打平。
方纔附和利用圖-204客機作為海上巡查反潛機載機平台的同道皺了下眉頭，俄然開口說道：“盧總師，我覺的我們在這裡辯論也冇用，我們隻是設想職員，將來利用的但是軍隊，要不我們乾脆向上麵申請一下，下去逛逛看看，一個是上KJ-200和Y-8運輸機上麵體驗一下這兩個飛機的實際不同到底有多大，再一個也聽聽一線官兵們對這兩款飛機的評價，以後在會商？”
隻是，即便是有P-8、KJ-200和KJ-500這三個例子在前，可思惟慣性的力量是強大的，仍然有很多同道對峙以為還是速率相對較低的、采取渦輪螺旋槳發動機的Y-8運輸機更合適作為我國海上巡查和反潛機的載機平台。
看著就這個題目爭論不下、並且彷彿兩邊的來由都很充分的兩方，項目標總設想師盧長奇忍不住揉了揉眉心：頭疼啊。
“唰！”的一下，四條胳膊舉了起來。
反潛是個精美活兒，這麼大的噪音很多麼影響兵士們的事情？
四位方纔冇舉手的同道相互對視了一眼，一起點頭：“是的。”
這個彆例好啊！
下級帶領對於盧總師的要求很正視。
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這可有點費事了。
既然KJ-200和KJ-500能夠用圖-204這個平台，我們的這個項目為甚麼不能用？
正在為兩邊的爭論而頭疼不已的陸總師眼睛頓時一亮，立即點頭：“我也以為我們過於閉門造車了，下去聽聽一線同道的呼聲也不錯。”
盧總師等人體驗的第一款飛機是空軍某師的Y-8運輸機，提及來忸捏，包含盧總師在內的9位體驗者，竟然有7小我冇有坐過Y-8運輸機，以是一進入堆棧，大師全都震驚了：“噪音如何這麼大？”
“我以為Y-8運輸機是我們海上巡查機最合適的載機平台！”集會室裡，一名40多歲、鼻梁上架著厚厚的眼鏡的中年男人說道：“大師能夠看看現當代界最支流的兩款海上巡查機：米利堅的P-3C和未俄國的伊爾-38，他們無一例外的挑選了牢固翼螺旋槳飛機，這說瞭然牢固翼螺旋槳飛機是最合適作為海上巡查反潛機的載機平台的。