大師打平。
飛得快就不說了，比擬於Y-8，起碼圖-204更舒暢、機艙內的噪音也更低吧？同道們，你們應當很清楚更低的機艙內噪音和更舒暢的事情環境對於我們這款飛機來講有多麼的首要。
“這已經很不錯了，”賣力本次飛翔的機長一臉無所謂的神采：“現在我們乘坐的這款Y-8是改進型的，現在的後艙是增壓的，初期型號的Y-8運輸機乃至連個增壓艙都冇有，飛的太高的話，那機艙內裡冷的不可，還需求吸氧，的確不是人呆的處所，如果不是冇體例，壓根就冇有人情願坐Y-8。”
四位方纔冇舉手的同道相互對視了一眼，一起點頭：“是的。”
反潛是個精美活兒，這麼大的噪音很多麼影響兵士們的事情？
盧總師不曉得的是，其實在下級帶領當中，也是分紅了兩派，有些帶領以為采取渦輪螺旋槳發動機的Y-8一年時候更合適作為我國海上巡查反潛機的載機平台，而有些則以為已經被遍及利用的圖-204更合適一些，這些帶領們也在為了這件事而辯論個不斷。
既然KJ-200和KJ-500能夠用圖-204這個平台，我們的這個項目為甚麼不能用？
方纔附和利用圖-204客機作為海上巡查反潛機載機平台的同道皺了下眉頭，俄然開口說道：“盧總師，我覺的我們在這裡辯論也冇用，我們隻是設想職員，將來利用的但是軍隊，要不我們乾脆向上麵申請一下，下去逛逛看看，一個是上KJ-200和Y-8運輸機上麵體驗一下這兩個飛機的實際不同到底有多大，再一個也聽聽一線官兵們對這兩款飛機的評價，以後在會商？”
隻是，即便是有P-8、KJ-200和KJ-500這三個例子在前，可思惟慣性的力量是強大的，仍然有很多同道對峙以為還是速率相對較低的、采取渦輪螺旋槳發動機的Y-8運輸機更合適作為我國海上巡查和反潛機的載機平台。
咦？
“老王，我完整不能同意你的觀點，”說話的這位同道，也就是老王，他的話還冇有說完，就被劈麵的同道給打斷了：“我以為，俄羅斯和米利堅之以是挑選牢固翼螺旋槳飛機作為他們的海上巡查和反潛機的載機平台，隻是因為放在他們決定做這個項目標阿誰期間，這類飛機是最合適的。
下級帶領對於盧總師的要求很正視。
4:4……
現在好了，項目老是說要下去看看、問問正在利用這兩款飛機的一線官兵的實際體驗，同時本身親身材驗一下這兩款飛機，等因而用實際體驗來發言。