【領紅包】現金or點幣紅包已經發放到你的賬戶！微信存眷公.眾.號【書友大本營】支付！
這可有點費事了。
首要啟事我以為有兩個，一個是飛機飛的快，但又不會過分的快……”
看著就這個題目爭論不下、並且彷彿兩邊的來由都很充分的兩方，項目標總設想師盧長奇忍不住揉了揉眉心：頭疼啊。
當弗拉基米爾同道在奇特與商飛個人是如何實現用一個空中加油吊艙同時為兩種分歧受油標準的飛機停止加油而頭疼不已的時候，在中原，也有一群人在為了一個題目而超的快打起來了……
4:4……
以是我的態度很明白，我以為我們這個項目標載機平台，就應當挑選圖-204。”
正在為兩邊的爭論而頭疼不已的陸總師眼睛頓時一亮，立即點頭：“我也以為我們過於閉門造車了，下去聽聽一線同道的呼聲也不錯。”
看看伊爾-38和P-3C都是甚麼時候立項的項目？都是60年代！
飛得快就不說了，比擬於Y-8，起碼圖-204更舒暢、機艙內的噪音也更低吧？同道們，你們應當很清楚更低的機艙內噪音和更舒暢的事情環境對於我們這款飛機來講有多麼的首要。
盧總師頓時又是眉頭一皺：“你們四個冇舉手的，是附和利用圖-204的？”