羅伯特・史女人的一張臉皺成了苦瓜。
跟陳耕達成了和談，康坦斯丁・傑弗遜內心這才鬆了一口氣。
說到這，王弘願躊躇了一下，問道：“先生，您真的不籌辦讓斯堪尼亞進入淺顯商用卡車市場麼？”
倒是羅伯特・史女人，一張臉都皺成了苦瓜：老闆跟費爾南德斯參議員交叉持股了，東邊的喪失西邊補，可接下來本身的日子可就難過了，如果本身不能保住福萊納個人的市場份額，會不會被康坦斯丁・傑弗遜先生給一腳踢開？
“還是算了吧，”陳耕說道：“我們就不刺激一汽、二汽和重汽這些重型商用車巨擘了，你轉頭也能夠跟海內的這幾家企業說一聲，就說斯堪尼亞進入海內以後，隻做特種車輛底盤，不進入商用運輸車輛市場。”
“很快，”陳耕想了想，說道：“如果統統順利，本年年底應當便能夠順利完工。”
“斯堪尼亞？”王弘願頓時髦奮了：“先生，您是籌辦將這個項目交給商飛來運作嗎？”
“這還用說嗎？”王弘願倉猝說道：“看看海內的那些工程機器製造企業，大師不都是挑選斯堪尼亞和奔馳的底盤作為上裝的載具？之前斯堪尼亞是純入口的，代價方麵有限定，如果您能夠國產斯堪尼亞，我敢包管，用不了三年時候，斯堪尼亞就會占據海內的工程機器公用底盤市場，當然，前提是包管國產的斯堪尼亞有著跟入口斯堪尼亞一樣的品格。”
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陳耕沉吟了一下，說道：“1:1.5，最多互換10%，彆的五年內不分紅。”
陳耕冇有直接答覆，而是說道：“你先說說斯堪尼亞的市場遠景如何？”
現在好了，陳耕承諾了，康坦斯丁・傑弗遜幾近是急不成耐的向陳耕問道：“費爾南德斯，你甚麼時候去中原投資建廠？”
以是，當曉得陳耕收買了斯堪尼亞、並且籌辦在米利堅本土建立斯堪尼亞出產和研發基地以後，康坦斯丁・傑弗遜刹時就毛了，為了製止本身重蹈波音的覆轍，康坦斯丁・傑弗遜判定的做出了跟斯堪尼亞互換股分、交叉持股的決定，冇體例，這傢夥過往的經曆實在是讓康坦斯丁・傑弗遜冇體例放心。
固然感覺有點可惜，但王弘願還是能夠瞭解陳耕的意義：儘量的不要刺激到海內的這幾家重卡巨擘。不過，隻專注於工程車輛底盤，不侵入現有的既得好處者的底盤，這對大師也都是功德。
康坦斯丁・傑弗遜點點頭，也未幾說，隨即轉頭看向陳耕：“費爾南德斯先生，1:2！如果你能接管這個互換比，我們就交叉持股，你曉得的，隻要福萊納不反對，佩卡、航星以及沃爾沃就不會對你們形成甚麼太大的影響。”