見陳耕和羅斯瑪麗對這架空中國王200彷彿都挺對勁，艾米更加精力起來，賣力的先容道：“這架空中國王200的統統的座椅都是選用的上等澳洲羊皮做麵子，扶手部位則由手工精製的胡桃木製成，就連坐椅前的小桌板都是選用上等柚木來磨成圓弧形，您看這裡，機艙的頂燈全都是水晶燈，哪怕是洗手間的馬桶也用真皮做了包邊，為搭客供應最細緻的體驗……”
比奇空中國王100？
既然羅斯瑪麗冇題目，那就冇甚麼好說的了，陳耕點點頭：“談談代價吧，代價合適，這架飛機我就要了。”
“確切是如許的，”艾米點頭說道：“空中國王200利用了空中國王100的機艙，之以是相沿空中國王100的客艙，是因為這是比奇公司的首創：方橢圓形客艙。
……………………
考慮到現在這個時候點，陳耕強忍著鎮靜翻開信封，最上麵一張12英寸的照片映入了陳耕的視線，照片上，一群西裝革履的美國人和一群西裝革履的中原人正在握手，非論美國人還是中原人都笑的格外光輝。
這就是終究的成交價，彆的還贈送了兩次整機的維修保養。
功德啊，艾米不但冇有不歡暢，反而心中竊喜，二手飛機這個東西跟二手車的事理是一樣的，都是年份越近的代價就越貴，她用心躊躇了一下，纔對陳耕說道：“另有一架比奇空中國王200，年份挺新的，1973年出廠、1974年正式投入利用，到本年滿打滿算也就不到5年，飛機的狀況非常好……”
空中國王100客艙較著的比方纔那架塞斯納500要長一些，高度也略高一點，究竟也確切如此，見陳耕一行人對這架飛機彷彿比較感興趣，艾米精力一振，趕緊先容道：“空中國王100的客艙長度是5米，機艙高度是1.45米，在最大燃油的環境下，能夠照顧4名搭客或者總計800磅的載荷飛翔2245千米，在滿載8名搭客的環境下也有1100千米的航程，完整能夠滿足跨州飛翔的要求……”
兜兜轉轉的又到了這架飛機了嗎？
陳耕看了羅斯瑪麗一樣。
“代價先不說，但是你肯定那架飛機能夠達到我們的要求？你肯定那架飛機有連體沙發？”羅斯瑪麗指了指腳下的這架比奇空中國王100：“這架飛機可冇有。”
艾米倒是一點都冇感覺難堪，大風雅方的點頭：“是的，要48萬美圓。”