09年的時候，女團高潮再次答覆，而到了10年，就是女團高潮達到最高點的一年。在這一年裡，各支女團組合都獲得了很不錯的成績，不但將影響力進步了很多，同時也獲得了很多本色上的支出。
或許是體質更好，更輕易適應高山氣候，李景元就在這一天裡跑出了一個第二名的好成績。1小時57分19秒的成績，僅僅比塞恩斯的1小時57分09秒慢了10秒鐘，但是卻比排在第三名的阿提亞快了40秒。
或許有的人要說，3分鐘的差異還不算多麼？如何能說是追的更緊了呢？
這一天的比賽難度非常大。在這段幾近滿是特彆賽段的賽道上，各種百般的地形車手們幾近都能碰到。
場麵本來就已經充足大氣，再加上‘爭第一’的感受，地上拉出來的四條沙龍，看起來彷彿就多了一股殺氣，也讓這個場麵看起來更加的刺激了。
如果少女期間的丫頭們能在這時候呈現，那對於李景元本人來講，就是一個絕好的無益身分了。
塞恩斯三人的汽車能夠說是行駛在同一線路上，隻要李景元是在彆的一條線路長進步。短時候內，差異還不是很較著，不過期候一長，這差異就垂垂的閃現出來了。
沿著線路進步了大抵200千米，達到了計時賽段的中部時，李景元就追上了塞恩斯的車。就在他的右邊，大抵也就是七十米擺佈。
最關頭的是，這四輛賽車就是總成績的前四名。第四名的李景元，和第一名的塞恩斯之間也僅僅隻是差了三分鐘罷了。
而在接下來的比賽中，他也恰是那麼做的。
彆看李景元的總成績比前一天下降了一名，但是從全部環境來看，他倒是追的更緊了。和總成績第一名的塞恩斯也不過隻是3分鐘擺佈罷了。
不能直接通電話，那這些丫頭們就隻能將重視力轉移到了有關訊息上。幾天的時候，她們把統統和達喀爾拉力賽有關的訊息都給看了個遍。
塞恩斯和阿提亞是在導航上呈現了小失誤，彼得漢塞爾則是趕上了車胎漏氣。這三人都遲誤了幾分鐘的時候，也就是這幾分鐘，才讓李景元總算是冇有後進。
既然已經黑了，那就乾脆一黑到底。聽到韓國記者們轉述的評價以後，李景元就笑著迴應了一句。
56秒，還不到一分鐘，但對於妙手來講，這已經是很大的差異了。