到時，如果蘇聯真的能推出裝配VK-107引擎的雅克-3，另有裝配Ash-82FN引擎的拉格-5，德國的BF-109和Fw190將會毫無上風可言。當然，可否研製出這兩款引擎，到目前為止，還是一個未知之數。
“好吧，”斯大林點了點頭，“這些事情，就交給你來賣力。”
不管是駕駛飛機的瓦西裡・斯大林，還是坐在一旁，旁觀飛機演出的鋼鐵魁首斯大林，都對這款機能優勝的飛機感到相稱的對勁。
騰飛以後，由斯大林的兒子――瓦西裡・斯大林所駕駛的雅克-3敏捷矯捷地完成了一係列的根本行動。隨後的速率測試裡，瓦西裡更體驗到了速率所帶來的快感，把飛機的速率晉升到了每小時650千米，比拉格-5F和伊-16還要快，是當時蘇聯速率最快的戰役機。
“目前，我們在Ash-82-111的根本上，研收回了一款輸出功率達到1650匹馬力的新型引擎，名為Ash-82-F，並被安裝在了拉格-5的原型機上。”施維佐夫指著跑道上那架拉格-5，“也就是那一架。”