昨晚後半夜2點35達到的2512次貨色列車現車一共32輛，此中北道車17輛，南道車5輛。鬆江方向7輛，春城方向3輛，2點多鐘恰是氣候最酷寒和人最困的時候，列車達到後，車號員張啟東正趴在桌子上打盹，運轉車長來到車號室交代貨票時，他才迷含混糊的醒來，見是一名老運轉車長，就扣問列車的編組挨次對不對，運轉車長奉告他全對。一點錯冇有，他就是運轉車長辦理了信譽交代，底子冇有出去查對現車，成果，現車的挨次全部一個大倒置，調車組遵循這個挨次崩潰後，各個方向的車輛就全亂套了！
肖遠航聽到嶺南扶植個人公司在汪大海的內定名單裡，曉得這此中必然是有啟事的，徐文博那天喝酒時明白提到過這家公司，肖遠航也果斷的表了態，隻是這幾天一向冇有和汪大海聯絡，還冇有奉告他這件事情，想了想，問道：“大海，這個嶺南扶植個人公司你是如何考慮的？”
汪大海聞言就是一怔，肖遠航伶仃提出嶺南扶植個人公司事情，這決這不是貳心血來潮隨便那麼一問，必然是成心圖的，汪大海可不清楚嶺南扶植個人拿捏鬆江省的事情，更不清楚徐文博和這家公司的積怨，隻好實話實說：“二哥，關於嶺南扶植個人公司，是省交通廳的王副廳長找過我，請我對這家公司關照一下，王副廳長兼任省高速公路扶植辦公室的副主任，按照對這家公司的考覈，這家公司的氣力不俗，曾伶仃扶植過嶺南一帶的三條高速公路，信譽和質量都不錯，我就承諾了下來。”
“你倆彆幫襯著說話，來，坐下再說。”肖遠航一邊說著一邊抽出一支菸點上，然後對坐在會客沙發的汪大海說：“說說看，高速公路投標會甚麼時候召開。”
春運正式開端，從鐵路局到鐵路分局，無一例外把列車的正點率列為重點事情，普通期間，搭客列車的正點率達到97%，貨車的正點率達到95%就算完成目標，春運一開端，路局和分局就把搭客列車的正點率目標進步到99%，貨車正點率目標進步到了98%，這給古河站的運輸出產極大的壓力。
編組完開往遼東的方向2304次貨色列車後，車號員張啟東仍然冇有出去查對現車，等運轉車長髮明現車不對的時候。距分開車時候隻要不到10分鐘的時候了，張啟東聞訊倉猝跑出去查對現車，成果發明把南道車、鬆江方向和春城方向的貨車都編上了，這個時候重新甩掛編組根本來不及了。