在高壓政策的強力推行下，三級考覈體例和“調車功課安然關頭點節製辦法”配套實施，有效的減少了違章題目，反對之聲和衝突情感也逐步變小。肖遠航以為，想要包管安然，必須硬起手腕嚴格辦理，而這辦理也必須保持公允、公道，如許才氣起到真正的結果。
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肖遠航曉得，一小我的精力有限的，光靠譚立斌一小我隻能處理一時的題目。安然出產想到長治久安不得靠軌製來包管。隨之，調車功課月度三級考覈體例正式出台，顛末一週時候兩個輪次的全員培訓後，開端實施。
調車指導譚立斌一向在四班替班，四班週一上夜班時為正班，週二上夜班時為副班，然後週四上夜班時為正班，週六上夜班時為副班。正班就是頂替的值班主任大休，四班的值班主任代替行政值班主任的職務，副班的時候，四班的值班主任則是頂替這個班大休的車站值班員職務。而譚立斌則是(正班時候替調車長，副班的時候替保持員，那天恰好是他下夜班，譚漂亮冇有找到他，第二天他上白日的時候才把他找了過來。
運轉車間實施的是三班半倒軌製，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的體例是第一天夜班，第二天早晨夜班，第四天再夜班，第五天夜班情勢，連上五個班後有一個班的大休。四班是小班，人數是大班的一半，專門頂替大休的職員，牢固週一和週六上夜班，週二和週四上夜班。
肖遠航不但對他停止重用，還賜與了“生殺大權”，這讓譚立斌衝動萬分，抖擻了無窮的生機，他清楚肖遠航用他是讓他做事的。如果他乾不好事情遲早還得落空這個崗亭。因而他一心撲在調車場上，不管是白日還是黑夜，調車場上都能看到他的身影，第一天他就改正違章7起，停止事情兩人！
之前疏鬆慣了職工，一下子嚴了起來頓時有些不適應了，而被停止事情的人也到肖遠航這來告狀和實際，肖遠航果斷保護譚立斌的權威，把告狀的人都頂了歸去。一週的時候下來。被停止事情的達到了9人，扣發獎金的更是達到17人，肖遠航果斷給譚立斌做主，把統統前來抱怨、訴冤和告狀都擋了歸去。保持原判。