運轉車間實施的是三班半倒軌製，一班二班和三班是大班，也就是主班，倒班的體例是第一天夜班，第二天早晨夜班，第四天再夜班，第五天夜班情勢，連上五個班後有一個班的大休。四班是小班，人數是大班的一半，專門頂替大休的職員，牢固週一和週六上夜班，週二和週四上夜班。
從第二天開端，唐正林每天插手運轉車間的點名會和學習會，逐班對展開“查違章、滅變亂，保安然”活動停止鼓吹動員，並就嚴格履行和落實“調車功課安然關頭點節製辦法”停止擺設，幾次的向乾部職工鼓吹一個活動和一個辦法的首要性，側重誇大違背該辦法要遭到峻厲的懲罰。
之前疏鬆慣了職工，一下子嚴了起來頓時有些不適應了，而被停止事情的人也到肖遠航這來告狀和實際，肖遠航果斷保護譚立斌的權威，把告狀的人都頂了歸去。一週的時候下來。被停止事情的達到了9人，扣發獎金的更是達到17人，肖遠航果斷給譚立斌做主，把統統前來抱怨、訴冤和告狀都擋了歸去。保持原判。
肖遠航不但對他停止重用，還賜與了“生殺大權”，這讓譚立斌衝動萬分，抖擻了無窮的生機，他清楚肖遠航用他是讓他做事的。如果他乾不好事情遲早還得落空這個崗亭。因而他一心撲在調車場上，不管是白日還是黑夜，調車場上都能看到他的身影，第一天他就改正違章7起，停止事情兩人！
上麵一看車間這回是來真的，動實的了，功課中都謹慎翼翼，很怕違章被譚老狠抓到扣獎金。違章功課的題目較著減少。
在高壓政策的強力推行下，三級考覈體例和“調車功課安然關頭點節製辦法”配套實施，有效的減少了違章題目，反對之聲和衝突情感也逐步變小。肖遠航以為，想要包管安然，必須硬起手腕嚴格辦理，而這辦理也必須保持公允、公道，如許才氣起到真正的結果。
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辦理慢慢上了軌道，體貼職工餬口，做好後勤保障就提到議事日程。肖遠航適時找到羅站長和工會主席，提出了在運轉車間辦職工食堂的設法，要求他們賜與支撐。羅站長當然清楚本來運轉職工食堂停辦的啟事，大筆一揮批給運轉車間800元錢創辦費的同時，對車站各個科室明白提出要求，此後各個部分歡迎下級帶領到運轉車間食堂就餐能夠，但必須按本錢付出用度！工會也從處理職工餬口的角度，補助給運轉車間500塊錢，用於采辦職工食堂的餐具等用品。