肖遠航無所謂的說：“他們愛用啥目光就用啥目光，和我一毛錢的乾係都冇有，再說，運轉車長咋啦，比列車長職名還高呢！”
《技規》的全名叫“中華群眾共和國鐵路技術辦理規程”，是鐵路最權威的規章。《行規》的全稱叫“鬆江鐵路局行車構造細則”是按照《技規》）中行車構造篇規定的原則，連絡各鐵路局製定的一種行車構造的彌補法則，作為《技規》的彌補，因為遼東鐵路局是由三個鐵路局方纔歸併而成。遼東鐵路局的行車構造法則還冇有下發到原鬆江鐵路局和錦城鐵路局的基層站段，以是，這些站段還相沿老的行車構造法則。《段細》的全稱叫“古河列車段行車構造細則”，是按照鐵路局的《行規》，連絡本段的實際製定的，運轉車長的事情觸及到這此中的很多內容。
這裡需求申明的是備用電話，在這個通訊極不發財的年代，列車一旦在區間產鬨變亂時，前不著村後不著店的，這就需求運轉車長及時向行車調劑陳述變亂產生的地點（精確千米數），變亂的簡樸環境，請救救濟等。備用電話是用乾池的，隻要一個聽筒連著插銷，鐵道中間的鐵路通訊電杆上，每隔一段間隔的電杆上設一個插孔，運轉車長把電話插到插孔上，就能直接與行車調劑對話。
薑雪芳說：“還嘴硬，我剛纔從窗戶都看到了，你不但開著汽車來上班，還把車鑰匙套在手上顯擺，你冇看到院子裡的人都用啥目光看著你嗎？”..