現在陶永強所要做的事情就是貨票與列車編組挨次停止查對，無誤後裝好貨票。到值班員室查詢一下這趟列車編組在幾道，到線路中拿著列車編組挨次與現車查對，冇有甚麼題目後，便能夠發車了。
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易燃易爆傷害品在貨票上都特彆的標記，比如易燃液化氣體的標記是三角形內裡寫一個1字，讀三角1。燃液體為三角2，比如汽油、柴油等貨色。三角3、4、5普通都是軍用物品，不常見，隻要開軍列的時候偶爾才氣趕上。三角6則是易燃物，比如稻草、腐朽原木等。
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肖遠航和徒弟陶永強來到了9道，3301次貨色列車已經編組完成，兩人上了守車，守車是運轉車長值乘和辦公的車輛，兩側有各設有一個凸出的瞭望窗，內裡有四個牢固的坐椅，兩個瞭望窗前各一個，分正反方向，列車運轉方向的左邊是正方向，右邊是反方向，彆的前後兩端各有一個坐椅及小辦公桌。
所謂列車編組挨次表就是一列貨車編組好了以後，遵循編組的挨次，把這列貨車每節車廂的車種、車號，貨車和自重、載重、換長，貨色的到站。貨色的品名，以及是否苫蓋了篷布，以及易燃易爆傷害品的標記都寫到表上，最後計算出列車的自重、載重、總重和計長。
陶永強說：“3301！”
3301次是摘掛列車，從古河到鬆江沿途各站停止甩掛功課，鐵路內部俗稱的解貨。區段貨色列車因為編組的都這個區段以遠的貨色，沿途站不進甩掛功課，以是大師都稱其為直貨。彆的另有直通貨色列車和沿途零擔列車等，列車編組挨次表大師則簡稱為編組便條。
()古河車站的運轉綜合室在二站台，肖遠航和徒弟陶永強從通勤口進了車站，在一站台東側的平交道口通過，來到了二站台，運轉綜合室是一趟長長的平房，進家世一個屋是值班員室，第二個屋是站調劑室，第三個屋貨調室，第四個屋是商檢室，第五個屋是車輛紅外線值班室，第六個屋是車號室。
“哎呀，這小夥子這麼有規矩呢，你是從那調來當運轉車長的？”李森峰一見肖遠航這麼年青，說話文質彬彬的，顯得有點驚奇。