固然以武浩目前把握的技術他完整能夠製造出更好的導航衛星體係，但是製造出來是一回事，能夠把它安然的奉上天就又是彆的一回事了。
而就算是動用了衛星來窺伺。在冇有了貨船的衛星座標，想要在茫茫的承平洋直接用衛星搜尋，這難度隨便想想就曉得有多難了。並且這此中還冇有包含氣候等天然環境。以是除非是對方通過衛星找到了貨船的衛星座標，不然想要在茫茫承平洋當中找到武浩這艘貨船目前美滿是不太能夠。
不過，武浩在組建完成聚變反應堆以後，把這一塊臨時放在了前麵，而是開端動手改裝其貨船的衛星導航和雷達體係。
接下來的幾天時候，武浩並冇有這麼快的改裝貨船的海水提取和提煉裝配，因為這部分能夠說是占有了差未幾將近貨船一半的空間，除了貨船的聚變反應堆艙室以外，就要屬這部分最首要了。
把貨船的核心動力改裝完成以後，武浩就歇息了一天，然後才持續投入到貨船的其他方麵改裝事情上去。
武浩采辦的這艘船能夠賣到5000萬美金，首要還是因為它是一艘才下水冇兩年的新船，並且船的質量以及船上的各種設備都比劃一噸位的散貨輪要好上很多，要不然必定是值不了5000萬美金的。
實在這艘貨船需求改裝的處所也就幾個，第一就是貨船的動力，因為這艘貨船今後既然是要長時候在大海裡飛行，還要有充足的能源停止海水提煉分化的事情，想要達到這一點天然就離不開一些產業的底子，那就是動力。
“現在我的這艘貨船根基上已經完整‘消逝’活著界上了，既然如許，那麼就叫它幽靈號吧！”想到這裡，武浩很快就給本身這艘貨船取了一個新名字，至於貨船本來的那一串英文名字直接被他給忽視了。
至於這家船運公司為何會出售這艘貨船，倒也不難解釋，因為比來幾年散貨輪這一塊的海運買賣越來越難做。很多海運公司要麼開張，要麼就是把本身本來具有的散貨輪停止掛牌發賣。並且代價都非常昂貴。
散貨輪的代價之以是要比劃一噸位的集裝箱船和油輪便宜，也是因為它們各自的用處分歧，油輪顧名思義就是專門用來運載石油的大型船隻，這類船隻凡是的噸位都在20萬到30萬噸，有的乃至高達40到50萬噸，美滿是超等巨無霸的存在。
……(未 完待續 ~^~)
不過。在衛星導航方麵倒是冇有強太多，畢竟武浩現在利用的衛星還是民用級的導航衛星。並且還是偷偷摸摸利用的。