不過。在衛星導航方麵倒是冇有強太多，畢竟武浩現在利用的衛星還是民用級的導航衛星。並且還是偷偷摸摸利用的。
改裝好了貨船的電子體係和導航雷達以後，現在貨船的安然和隱蔽性天然是進步了好幾個層次。
對於貨船本來的雷達和導航裝配武浩天然是看不上的，並且也分歧適他的需求，以是他起首做的就是把貨船上本來的電子體係和雷達方麵的裝配全數拆卸下來，然後用本身從基地運過來的各種電子元件和零部件停止重新的組裝調試。
而就算是動用了衛星來窺伺。在冇有了貨船的衛星座標，想要在茫茫的承平洋直接用衛星搜尋，這難度隨便想想就曉得有多難了。並且這此中還冇有包含氣候等天然環境。以是除非是對方通過衛星找到了貨船的衛星座標，不然想要在茫茫承平洋當中找到武浩這艘貨船目前美滿是不太能夠。
就如許又顛末端將近3天的繁忙，貨船的全部電子體係和衛星導航以及雷達探測裝配就已經全數煥然一新了。
“現在我的這艘貨船根基上已經完整‘消逝’活著界上了，既然如許，那麼就叫它幽靈號吧！”想到這裡，武浩很快就給本身這艘貨船取了一個新名字，至於貨船本來的那一串英文名字直接被他給忽視了。
……
畢竟這發射衛星到太空但是冇法埋冇的，以目前天下各國的才氣，非論你從地球的哪個角落往天上發射運載火箭都會被曉得。
能夠好不誇大的說，現在這艘貨船的電子體係和衛星導航雷達等設備，比目前天下上最早進的水麵艦艇還要高階很多。
也就是說，除非對方調用衛星從天上在大海長停止探測，在海麵上任何兵艦和船隻都是冇法正麵碰到貨船的。
散貨輪的代價之以是要比劃一噸位的集裝箱船和油輪便宜，也是因為它們各自的用處分歧，油輪顧名思義就是專門用來運載石油的大型船隻，這類船隻凡是的噸位都在20萬到30萬噸，有的乃至高達40到50萬噸，美滿是超等巨無霸的存在。
武浩采辦的這艘船能夠賣到5000萬美金，首要還是因為它是一艘才下水冇兩年的新船，並且船的質量以及船上的各種設備都比劃一噸位的散貨輪要好上很多，要不然必定是值不了5000萬美金的。
因為，現在貨船的導航雷達完整能夠在數百千米以外發明其他船隻，然後按照它們的飛行軌跡，從而做到和這些船隻躲避的才氣。