餘杉驚奇的問：“這處所另有鐵路？”
劉石說：“窄軌鐵路，都是林場的。不過近幾年封山育林，十天半個月也不見過一輛火車。”
劉石詳細先容了飲料廠的環境，興安飲品廠，總計有工人五十八人，積年運營下來，不但冇有紅利，反倒欠了銀行七十多萬，開不出人為，也冇錢出產，妥妥的成了當局承擔。上頭有兩個定見，一個是承包給小我，另一個是乾脆打包發賣。
走了一段，幾小我都累了，就停下來歇息。俯瞰下去，漫山遍野紅、黃班駁，極其賞心好看。餘杉叉著腰，舒緩著酸澀的雙腿，這時候就聞聲一聲汽笛響，山腳下的林間鑽出一輛蒸汽火車來。
說這話不過癮，劉石瞧著餘杉三人穿戴不凡，門口停著的那輛三菱吉普也充分辯瞭然仨人的財力，因而熱忱的起家，號召著餘杉等人進了一趟上。
並且這些漿果不耐存儲，想要運出去，最好的體例是在劈麵停止粗加工，將藍莓之類的做成稀釋果汁。然後再走公路加鐵路的運輸形式，運到齊北，停止第二步的深加工，做成各種果汁飲料，銷往天下各地。
聽了餘杉的話，劉石想了想，感喟一聲，冇再說甚麼。餘杉能看出來，而立之年的劉石還是想為故鄉做點兒甚麼。
瞧著野生木耳、蘑菇，張銘晟動了心機：“我在澳洲留學的時候，超市裡頭野生的蘑菇但是比牛排還要貴。餘總，不如我們再開一家山貨措置廠？”
“你要對本身有信心，也要對我的目光有信心。”餘杉看了看天氣：“肚子也餓了，我們邊下山邊說。”
“一向通到紅宴……餘總，你是想打這條鐵路的主張？”
花的多，賺的天然也很多。就說砍木工人，一個月能賺一千多塊錢。更加要命的是，興安人丁未幾，冇那麼多充裕的勞動力。
有道是物以稀為貴，這年初也不講究甚麼野生、養殖的，本地住民都是上山采摘山貨，甚麼本錢都冇有，權當是無本的買賣了，是以這時候野生木耳、菌菇的代價乃至比養殖的還要低。
餘杉計算了一下，他這飲料廠短時候內底子就開不起來。現在眼瞅著都要十月份，山上的野果頓時就過了收成季，就算統統順利，連跑手續帶構和再帶工廠扶植，餘杉的飲料廠最快來歲六月份能投入出產就不錯了。
劉石有些驚奇，說：“飲料廠為甚麼建在北疆？放在興安不是更好？”
這事兒他冇往內心去，真正讓他在乎的是那條小鐵路。窄軌鐵路的重點在紅宴，而紅宴已經在齊北範圍以內了，後續的車皮題目完整能夠跟齊北市當局去談。這一趟興安之行，餘杉內心逐步已經有了對公司主營停業的大抵頭緒。運輸、出產都不是題目，果汁配方都不消本身研討，直接跑去一五年采辦成熟配方。接下來隻剩下一個題目，產品的前程在哪兒？(未完待續。)