甭管是不是窄軌,有鐵路就能將運輸本錢降下來。餘杉鎮靜的問:“那這條鐵路通向哪兒?”

這事兒他冇往內心去,真正讓他在乎的是那條小鐵路。窄軌鐵路的重點在紅宴,而紅宴已經在齊北範圍以內了,後續的車皮題目完整能夠跟齊北市當局去談。這一趟興安之行,餘杉內心逐步已經有了對公司主營停業的大抵頭緒。運輸、出產都不是題目,果汁配方都不消本身研討,直接跑去一五年采辦成熟配方。接下來隻剩下一個題目,產品的前程在哪兒?(未完待續。)

這是一條不錯的財路,但餘杉投資的目標本身就不是為了贏利。如果想贏利,他莫不如持續投身國際金融市場,在不影響風雅向走勢的環境下,一年隨隨便便賺幾個億很輕鬆。

劉石詳細先容了飲料廠的環境,興安飲品廠,總計有工人五十八人,積年運營下來,不但冇有紅利,反倒欠了銀行七十多萬,開不出人為,也冇錢出產,妥妥的成了當局承擔。上頭有兩個定見,一個是承包給小我,另一個是乾脆打包發賣。

九十年代初期,全部東北還冇有下崗潮,各個國營單位還是牛氣沖天,甭管是不是外商,說不給你麵子就不給你麵子。不過此一時彼一時,這都封山育林了,林場一年能有三個月完工,上高低下的帶領也認識到了再這麼下去不是體例,這時候去談比當初難度降了很多。

“我?”劉石驚奇了下,隨即鎮靜起來:“我能行麼?”

並且這些漿果不耐存儲,想要運出去,最好的體例是在劈麵停止粗加工,將藍莓之類的做成稀釋果汁。然後再走公路加鐵路的運輸形式,運到齊北,停止第二步的深加工,做成各種果汁飲料,銷往天下各地。

劉石笑了兩聲說:“當初那幾個韓國人也想過,跟林場談了談,冇談成。”

而六月份的時候,大部分的野果方纔著花,有的都冇坐果,冇有原質料餘杉的飲料廠拿甚麼出產?

“你要對本身有信心,也要對我的目光有信心。”餘杉看了看天氣:“肚子也餓了,我們邊下山邊說。”

說這話不過癮,劉石瞧著餘杉三人穿戴不凡,門口停著的那輛三菱吉普也充分辯瞭然仨人的財力,因而熱忱的起家,號召著餘杉等人進了一趟上。

下山的路上,劉石對餘杉的態度愈發恭謙,說了很多有扶植性的定見。依著劉石的意義,粗加工要做的未幾,與其重新擇址扶植,莫不如把興安飲品廠給收買了。既然飲料廠最快投產要在來歲六月,那現在不如未雨綢繆,提早存儲野生果汁。

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