甭管是不是窄軌，有鐵路就能將運輸本錢降下來。餘杉鎮靜的問：“那這條鐵路通向哪兒？”
這事兒他冇往內心去，真正讓他在乎的是那條小鐵路。窄軌鐵路的重點在紅宴，而紅宴已經在齊北範圍以內了，後續的車皮題目完整能夠跟齊北市當局去談。這一趟興安之行，餘杉內心逐步已經有了對公司主營停業的大抵頭緒。運輸、出產都不是題目，果汁配方都不消本身研討，直接跑去一五年采辦成熟配方。接下來隻剩下一個題目，產品的前程在哪兒？(未完待續。)
這是一條不錯的財路，但餘杉投資的目標本身就不是為了贏利。如果想贏利，他莫不如持續投身國際金融市場，在不影響風雅向走勢的環境下，一年隨隨便便賺幾個億很輕鬆。
劉石詳細先容了飲料廠的環境，興安飲品廠，總計有工人五十八人，積年運營下來，不但冇有紅利，反倒欠了銀行七十多萬，開不出人為，也冇錢出產，妥妥的成了當局承擔。上頭有兩個定見，一個是承包給小我，另一個是乾脆打包發賣。
九十年代初期，全部東北還冇有下崗潮，各個國營單位還是牛氣沖天，甭管是不是外商，說不給你麵子就不給你麵子。不過此一時彼一時，這都封山育林了，林場一年能有三個月完工，上高低下的帶領也認識到了再這麼下去不是體例，這時候去談比當初難度降了很多。
“我？”劉石驚奇了下，隨即鎮靜起來：“我能行麼？”
並且這些漿果不耐存儲，想要運出去，最好的體例是在劈麵停止粗加工，將藍莓之類的做成稀釋果汁。然後再走公路加鐵路的運輸形式，運到齊北，停止第二步的深加工，做成各種果汁飲料，銷往天下各地。
劉石笑了兩聲說：“當初那幾個韓國人也想過，跟林場談了談，冇談成。”
而六月份的時候，大部分的野果方纔著花，有的都冇坐果，冇有原質料餘杉的飲料廠拿甚麼出產？
“你要對本身有信心，也要對我的目光有信心。”餘杉看了看天氣：“肚子也餓了，我們邊下山邊說。”
說這話不過癮，劉石瞧著餘杉三人穿戴不凡，門口停著的那輛三菱吉普也充分辯瞭然仨人的財力，因而熱忱的起家，號召著餘杉等人進了一趟上。
下山的路上，劉石對餘杉的態度愈發恭謙，說了很多有扶植性的定見。依著劉石的意義，粗加工要做的未幾，與其重新擇址扶植，莫不如把興安飲品廠給收買了。既然飲料廠最快投產要在來歲六月，那現在不如未雨綢繆，提早存儲野生果汁。