在中國，豐田一樣基於“通過汽車，締造敷裕社會”這一企業理念，在儘力為主顧供應高質量的汽車產品和優良辦事的同時，遍及展開各項社會進獻活動，儘力為中國社會的生長做出進獻。
通過損益闡發體味到，固然各種支出經費不竭增加，但是發賣停業方麵的儘力、降落本錢的效果、彙率浮動的正麵鞭策，使停業利潤產生了1，787億日元（約合群眾幣117億元）的增加。（以上彙率按發稿當日為準）[18]
1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終究試製勝利。按照流體力學道理，這輛樣車采取了流線型車身和脊梁式車架佈局，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機製，最高時速達到87千米。
2007年11月12日，豐田汽車公司（以下簡稱豐田）公佈了2007年4月至2007年9月豐田個人中期結合財務報表（日本的管帳年度為前一年4月到次年3月尾，中期財務報表時候為每個財務年度的4月到9月），其範圍包含大發汽車公司和日野汽車公司等子公司在內的豐田個人全天下控股子公司以及持股公司。[18]
生長過程
1934年，豐田喜一郎決定創建汽車出產廠。