聞鳴不怕馬丁亞伯哈德不賣，因為他已經有了收買彆的電動汽車公司的籌算。
和春秋無關，和財產職位有關。
“我很但願獲得你的友情，以是，在會商有關我手中特斯拉股分的報價之前，我但願能夠先奉告你一些資訊。”
或者說，在馬丁艾伯哈德決定尋覓聞鳴的時候，他就已經落入了聞鳴的勢當中。
隻講究掙錢的話，他完整能夠直接開端收買股分。
2.4億美金不到十年的時候，變成是192億美金，這類買賣就算是比爾蓋茨都會眼紅的。
同時，1.885億美金，也打到了馬丁亞伯哈德的賬上。
不成思議的蘋果公司，對於特斯拉來講無疑是一個龐然大物，而隻是特斯拉股東的馬丁艾伯哈德，麵對蘋果初創人如許自帶光環的人物時，如何能夠不怯場呢？
固然目前隻要特斯拉有成熟的出產線，但在款項的麵前，那些冇有成熟出產線的新能源汽車公司，並不必然會華侈太多的時候。
馬丁艾伯哈德點了點頭，說道：“是的，並且，因為獲得了5000萬美金的注資，你將冇法找到來由提出增資的訴求，也就是說冇有體例稀釋他們的股權，然後增加你的股權。”
買奔馳的不必然是有錢人，但有錢人要麼已經成為了奔馳的客戶，要麼是奔馳的目標客戶。
37%的股分加上注資5000萬美金調換的10%，那就是47%的股分。而在特斯拉的生長過程中，聞鳴很情願利用一些手腕，讓特斯拉進入必須再次尋求融資的境地。
（ps：抱愧，查不到當時的股權分派額，以上除了股權數額為誣捏以外，都是實在的，包含630萬美金。）
聞鳴並不記得在另一個天下中，特斯拉就是因為戴姆勒的這5000萬美金而轉危為安的，但不管他記得與否，對於他來講都冇有任何的影響。
“我在特斯拉並冇有最高決策權，或者說，我的股分並不能讓你拿到特斯拉的最高決策權。”
馬丁亞伯哈德說道：“除此以外，我還獲得了一個動靜，那就是戴姆勒籌辦以5000萬美金，來調換特斯拉10%的股分。”
到時候……
更首要的是，戴姆勒的氣力很薄弱。
成為一個真正的本錢家，有些時候必須利用‘不品德’的手腕。