對於秦琅來講，他以為隻要技術把握在本技藝中，那麼向南洋諸國出售船隻，天然是能夠，乃至是一個不錯的財產。賣船贏利，然後投入資金搞研發設想，進級換代，保持技術上的上風，便一向不消擔憂好處保持了。
週期長，風險也高。
這幾十年來，大唐的帆海技術和造船技術超越式晉升，把南洋各國海商都甩到十萬八千裡身後，而西方的波斯、埃及、羅馬、阿拉伯等國海商，也是被甩的遠遠的。
這能夠說是觸及到現在南洋上這些大小霸主們的切身好處的，天然主動呼應，何況秦琅南海賢人的名頭，可不但在大唐清脆，在南洋名頭更響。
這是最根基的兩大會盟目標。
造船需求破鈔很多木料。
除了桐油，彆的的如漆等用量也大。
更首要的在於，秦家的新式遠洋寶船高大，裝載量高，一次能裝載更多的貨，也更抗風暴波浪，船速快，還能裝備很多兵器、保護，他們的船在海上底子不懼那些海賊們。
在現在的海上貿易裡，中原無疑在貿易中是占有上遊位置的，有極受歡迎的外貿易商品，瓷器、茶葉、絲綢這幾大利器，何況貞觀以來又有白糖、玻璃這兩大熱銷環球的大殺器，彆的中原的紙、書、漆器、鐵器也是極受歡迎的。
畢竟柚木不是砍下來講能用的。
並且這類飛行，根基上一年也就跑一趟貨。
何況，造船在這個年代，本身就是個非常贏利的財產，並且能拉動極大的內需供應，遠洋寶船在這期間那是高科技產品，每條船都要很多匠師、工人，更彆說另有一整套相乾的財產能動員起來。
“你承諾的這麼痛快，不怕各國搶了呂宋乃至是大唐海商的買賣？”
這裡乃至另有老虎、大象、豹子、狼，更彆提數之不儘的猴子，處所不大，野獸浩繁。就算獅子港現在也已經很熱烈，但夜晚沉寂時仍然能聽到城堡外不遠處傳來的獅吼狼叫此起彼伏。
是以以往更多的海運都是分段式運輸，貨東要麼到下一站把貨色脫手，交給另一名販子，要麼就得換船，雇傭彆的船隻通過下一段航程。
西班牙發明美洲新天下，開采了驚人的銀礦，成果大半的白銀最後都流入到了明朝。
桐油就是造船裡必不成少的一道重業質料，但在彆的木桶、傢俱財產中也利用遍及用量極高。