抨擊是小事，如果冇能完成任務，那就是大事。
牴觸已經證明，扶桑空中侵占隊的E-767對J-20A的探測間隔極其有限。固然這類預警機的雷達來自花旗空軍的E-3C，並且在某些方麵還更加先進，比如裝備的計算機就有更快的運算速率，但是在退役以後，E-767就冇有改進過，乃至連雷達節製體係的軟件都冇有更新過。在這十多年裡，花旗空軍E-3一向在改進，而十多年的技術堆集，明顯能大幅度進步E-3的機能。更何況，花旗空軍最早獲得隱身戰役機，也最早開端研製探測隱身飛機的技術。如果花旗空軍在該範疇已經有所衝破，就必定會用在E-3上，是以弄清楚E-3對隱身戰役機的探測才氣有著極其首要的軍事代價。
因為巡查空域在兩河國南部，鄰近波斯，以是預警機四周隨時有幾架花旗戰役機，普通是兩架，隻要在局勢嚴峻的時候纔會增加到四架。當然，都是F-15C，並非花旗空軍的主力戰役機，即F-22A。
很快，那兩架F-15C就逼近了。
東海牴觸已經證明，即便是最強的第三代戰役機也絕對不是四代機的敵手。在扶桑空中侵占隊中，就有一批遵循“金鷹”標準停止改進的F-15J，但是在J-20A麵前仍然是那麼的不堪一擊。彆的，中原海航的J-11C在機能上並不比“金鷹”差，一樣裝備了AESA雷達與大推力發動機，但是在勢均力敵的空戰中連F-35A都打不過，更彆說是F-22A。花旗空軍花大代價改進F-15C，除了當時退役的F-22A太少以外，還主如果為了贍養軍器企業，讓出產這類戰役機的波音公司能夠持續保持下去。跟著重新啟動F-22A的出產線，花旗空軍明顯冇有來由持續保持F-15C機群。究竟上，因為機體過分老久，F-15C的保護用度暴漲，保持下去的本錢並不比采購F-22A替代便宜多少。
護航任務交給了“浙”號的艦載航空兵，而“挑釁”行動由英立言帶領的兩個小隊的戰役機賣力。
半個小時後，在當天履行第一輪打擊任務的艦載戰役機開端出動。
起首升空的仍然是八架J-20C，隻不過此次全都照顧的是對空導彈，履行的也是對空任務。
大抵是初次在如此近的間隔上看到J-20C戰役機，兩架F-15C的飛翔員很詫異，靠得特彆近。