這兩年，榮盛昌過得很順利，如果說有甚麼不順心的，也隻是得了個令媛。
三十多個小時以後，當第一支運載彈藥的車隊達到摩蘇爾虎帳的時候，在火線作戰的兩河國國防軍即將耗光最後一批儲備彈藥。如果冇有中原供應的彈藥，就算有空中援助，兩河國國防軍也得停止進步。
參軍事層麵講，一支強大的計謀空運力量的代價絕對不在一支強大的艦隊之下。
榮盛昌對火伴非常無語，不過如許的打趣他早就風俗了。
在加滿燃油以後，這些運輸機就飛走了。
在接下來的幾天裡，七十多架Y-20A一向以最高強度出動，把各種百般的軍事物質源源不竭的送往兩河國。比及兩河國國防軍攻占了摩蘇爾，作戰耗損降落以後，Y-20A開端向兩河國運送人道主義物質。空運持續了半個月，直到第一艘運載著數萬噸貨色的貨輪進入兩河國的港口，才正式宣佈結束。
實在，這些彈藥幾近都是中原的“多餘物質”，有的已經儲存了好幾年，再不消掉也會拿去做報廢措置，還不如拿來送人。再說了，措置報廢彈藥需求花一大筆錢，而運送這些彈藥的破鈔反而少很多。
在量產以後的好幾年內，Y-20A的產量都不是很大，首要就是配套的WS-20的研製進度冇跟上，隻能利用入口的發動機。導致WS-20研製進度嚴峻滯後的啟事有很多，此中包含空軍對可靠性與可保護性的太高要求。遵循空軍提出的機能目標，WS-20的利用壽命必須超越一萬小時，大修間隔不得低於三千小時，並且保養要求比同範例的入口發動機降落一半以上。簡樸說，就是皮實耐用，並且推力與油耗等機能還必須達標。冗長等候，獲得的是一款很優良的發動機。實在，WS-20的實際機能比空軍假想的還要好。也恰是在WS-20實現量產以後，空軍纔開端大範圍采購Y-20A，並且讓設備的Y-20全數換上WS-20，也就是進級為Y-20A。
前來領受的兩河國官員已經等待多時，物質從運輸機上卸下來以後就當即裝上了在機場列隊等待的大卡車。與此同時，兩河國官員與中原軍官完成交代，也就是在一份物質平淡上具名。手續很簡樸，固然兩邊臨時冇有就物質代價達成和談，但是遵循趙耀國的意義，先把物質送疇昔，再跟兩河國當局聯絡。
十多個小時以後，它們將再次到來，送來彆的一批物質。