見此我不由驚詫，要曉得這固然還是在火線，但因為保密行軍的啟事軍車都是不開車燈的。偶然我還真有些佩服那些汽車司機，這黑燈瞎火的，我透過窗外根基就看不見甚麼，但是司機就有體例在這類環境下把車開得緩慢。
這麼一來，比如這回是要讓我們去插手扣林山的戰役，如果是坐火車的話隻怕等我們趕到扣林山戰役都打完了。
第二天我們分解營就受命趕往雲南。
參謀長就好多了，一方麵是參謀長的事情本來大多時候都是在火線幫手批示的，另一方麵參謀人數也比較多，少那麼一個、兩個的話也不成題目。
一想到這一點我就內心發毛，並且這類事也是經常產生，隻是這期間的甲士風俗於表示出一種“不怕捐軀”的精力，並且乾部還要起帶頭榜樣感化，以是雖說大師都曉得這類做法有很多弊端，比如在車隊被襲的時候起首捐軀的就是批示員而使整支軍隊落空批示等等，但還是冇有人情願或是勇於變動。
但我當然不會跟他們明說，兵士們有這類心機也好，起碼能夠更果斷他們的作戰意誌和士氣。
彆說這累死的事不大能夠，在越南這片疆場裡還真是很多見，超負荷的負重和冇有就寢的急行軍，再加上疆場上超凡的心機壓力，放誰身上都會受不了。
我當然不會在乎彆人的目光，在這時候我老是要求開著邊三輪走在前頭窺伺的軍隊換成我們分解營的人，這裡頭天然少不了陳依依或是陳巧巧，她們對傷害老是有種非常靈敏的感受，特彆是陳巧巧這個前特工連長，她深知越軍特工常常在甚麼樣的地形或用甚麼樣的戰術埋伏，以是對此我根基也能夠放心了。
“楊營長！”還冇等我來得及問明啟事，陳副營長就吃緊忙忙的給我遞上了一份檔案，接著表示保鑣員拉上吉普車的黑布窗簾，取出一個蒙著黑布的手電筒說道：“這是扣林山的相乾檔案，楊營長能夠先看看！”
“唔！”聞言我不由一愣，以來往歡迎我的都是軍隊裡的參謀，這一點我是能夠瞭解的，啟事是那甚麼營長、副營長之類的，他們都是一線軍隊的骨乾嗎，如果派個營長或是副營長來歡迎我，那這個營還不都冇人批示或是批示事情都成題目了。