懷林市作為江南省僅次於省會的都會，居於二線、三線都會之間，起碼有十幾家公司做汽車發賣。4S店在懷林市各區都有。皮卡、貨車不是每家都有現貨，找兩家問過，要先訂貨。楊通逸感覺冇需求四台車都在一家店買，先在城北區看兩台小車。
因為小區樓一到九棟完工，屋子交割，業主可停止裝修清算，隨後可搬進住下。當然，這是售房方給出的承諾，但實際上，冇有兩年時候，這個小區能夠住下來？路雖有，水電也通了，但路是泥巴路，四周都換出在扶植慌亂當中，即便有人住，也就幾戶或十幾戶。四周冇有商店、冇有出租車更冇有公交車。除非本身有車，不然，出入都要步行幾裡路，住著不會有家的感受。
如許一來，這些車利用起來更高效，各部分都可調用。對楊通逸而言，這些車也是一種投資，公司的開消比租車合算，楊通逸的收益也不小，可將手裡的錢轉化成收益。
看孫超喜滋滋地開著新車，上道很慢很謹慎，楊通逸不免有點擔憂。馬路殺手這個名詞是血淋淋的詞，多少條生命總結出來的，不得而知。卻怕本身身邊也出這類事。
買車款來源很清楚，公司這邊冇有疑問，工程部那邊也不會有誰起狐疑。
楊通逸本身不懂車，孫超也不懂車，但孫超會開車。當初孫超學車是為此後找事情多一條技術多一條門路，這時候用上了。
最後肯定叢林人這款車，外型標緻，線條美妙，加上咖啡色，價位也剛好，楊通逸很喜好。因為一起買三台車，皮卡、叢林人和另一台低檔位小車，店子給的扣頭也不錯。楊通逸一手劃卡，將錢繳清了。
轉一圈，孫超垂垂熟諳，顯得輕鬆了。曉得楊通逸不會開車，提出哪天有空讓楊通逸找空位先學點根基的，到駕校去更好適應。孫超不是開車熟行，對開車反而更靠近駕校那一套，一板一眼的，不會忽視操縱細節。
之前，公司給每小我兩百元交通費對停業多的人說來是不敷的，打車偶然候也很不便利。做停業偶然候是在新建的小區，交通更不便當，離郊區又遠，實在等不耐煩，隻要打電話回公司讓人開車去接。
“也好。有車出入便利，工程部籌辦買三台車，一台小車、一台皮卡、一台貨車。臨時夠用了。”