趙林斌對車有所體味，也會開車。下午見了趙林斌，將公司的一些決定跟他說了，趙林斌打電話讓彆的兩小我來，交代明天職員到高宜惠家居集合，此後算是高宜惠家居成員，是工程部裡的職員，起首要曉得公司總部在那裡，找誰領人為。
懷林市作為江南省僅次於省會的都會，居於二線、三線都會之間，起碼有十幾家公司做汽車發賣。4S店在懷林市各區都有。皮卡、貨車不是每家都有現貨，找兩家問過，要先訂貨。楊通逸感覺冇需求四台車都在一家店買，先在城北區看兩台小車。
買車款來源很清楚，公司這邊冇有疑問，工程部那邊也不會有誰起狐疑。
如許一來，這些車利用起來更高效，各部分都可調用。對楊通逸而言，這些車也是一種投資，公司的開消比租車合算，楊通逸的收益也不小，可將手裡的錢轉化成收益。
對楊通逸的假想，高莉也是看好，工程部能夠將公司的停業消化，再另找項目做，如許的收益多給工程部一些，也是一種辦理機製。收益均勻或不準跳出框架，畢竟格式太小。王玲芝對楊通逸的提法不想接管，不過，那兩百萬資金是以他名義拉到公司，這些意義必定是資金的真正仆人的設法，反對不必然有效。
懷林市現在有車一族已經是大步隊，估計起碼有五分之一的家庭有車，但二十萬以上的車就未幾，十萬以下、二十萬以下纔是支流。
楊通逸本身不懂車，孫超也不懂車，但孫超會開車。當初孫超學車是為此後找事情多一條技術多一條門路，這時候用上了。
停業部交代過來的兩單停業並不大，一單限定最高金額五萬，另一單則是八萬。計劃做好，跟客戶商定了細節，楊通逸和趙林斌一起去跟客戶會麵，開著叢林人，幸虧兩家客戶都在安然佳苑小區，一個在六棟、一個在八棟。
最後肯定叢林人這款車，外型標緻，線條美妙，加上咖啡色，價位也剛好，楊通逸很喜好。因為一起買三台車，皮卡、叢林人和另一台低檔位小車，店子給的扣頭也不錯。楊通逸一手劃卡，將錢繳清了。
也想過，有如許的資金完整可彆的創建公司，招人手乾活是有些困難，但本身的意誌會獲得很好貫徹。資金仆人卻將錢投進高宜惠家居，申明對方有其他顧慮。如此，通過楊通逸來傳達一些意義，此後一定能夠達成這些目標，對公司運作影響很小。
“經理，主如果有一年多冇拿方向盤了，又是新車，嚴峻一點。”孫超說話，密切重視前麵的路況。“那就熟諳熟諳，找找感受吧。到郊區轉一圈。”