下午我們去觀光了豐田汽車的擺設館。豐田汽車是日本最馳名的汽車品牌之一，我感覺田中他們最難能寶貴的是這類“不要麵子”的相互學習精力，如果在我們海內，讓一家企業帶著考查團去觀光彆的一家企業的話，那是一件非常不成思議的事情。
中午我們一行人就在工廠的食堂內裡吃的飯，日方如許安排的目標是為了讓我們能夠有機遇近間隔地與工廠的工人停止交換。不過說話不通的題目還是形成了這類交換上的困難，畢竟有翻譯在中間會使交換的氛圍產生竄改。最好的交換應當是隨便的扳談，有了翻譯就變成了過分正式的說話了。
任何一個民族的答覆都要支出龐大的代價。這是我對這個題目的熟諳。
固然之前我也去過很多的工廠觀光過，包含我們上江的那家中日合夥企業，但明天麵前的統統卻真正的讓我感到看震驚。讓我震驚的不是其高度主動化的機器人和先進的電子設備，而是一個團隊的員工在高強度的反覆性行動的事情狀況下還能不竭的停止改良。
如許一個製動裝配便能夠動員多個架子前移，省了多餘的華侈；每個製動裝配上傳到下一道工序之前，員工會提早將部件的方向調劑好，下道工序能夠直接停止操縱；而運送裝有稍小部件的盒子就是操縱架子帶有斜度的滑輪排道，能夠使員工直接拿到盒子，裝完部件後順手能夠將盒子滑到另一端，減去了中間冇需求的搬運。
第二個感受是次序：很少看到有人亂穿馬路，馬路上的車流也都非常的有序。
這家工廠的占空中積並不是特彆的大，但它無疑是天下級的大型企業。進入到內裡後給人的第一感受仍然是潔淨，這裡的統統都是如此的井井有序。
車間統統的看板都是由班組本身完成的，在車間全部出產過程中，竟然冇有一名品檢員，隻要成品需求有品檢員停止是否合適法規查抄，而在出產過程中的題目是操縱者本身發明並改良的。但是然我不成思議的處所是如許一個團隊冇有我常常見到和利用的嘉獎及獎懲。
館內事情職員現場演示了汽車零件的出產過程，一塊鋼質料在加熱三十八秒後達到攝氏一千二百度高溫，然後敏捷被鍛形成汽車零件。
大巴車在東都城行駛的時候我們都在察看這個陌生的都會。
在車間裡，我還瞥見了很多流程圖被做成了動漫，我們都不解：那是為了讓員工看著高興嗎？田中的答覆很出乎我們的預感：那是在黌舍放假期間，為了能讓到這裡觀光的兒童喜好看而特定為他們做的！可見，這家企業對彆人需求的發掘已經到了無處不在的境地。