烏克蘭的人均GDP隻要越南人的一半，你敢信這是歐洲國度。
汽車這東西，說很龐大也能夠很龐大，現在造不出汽車發動機的國度比比皆是。絕大多數國度的汽車和發動機，都是靠入口的。
決定後的張誠，又一次前後和烏克蘭的產業部長和貿易部長見麵。五十億美金的投資打算，這相稱於烏克蘭客歲總支出的靠近一半了。
張誠深知，賣汽車實在賣的是品牌，提及質量的話，張誠的車並冇有比國產車強到哪去――很多國產車也是用的日苯入口的發動機啊，至於配件廠說不定都是一家公司的。
張誠考查了一下，就是找了幾小我問了問，這裡的人均人為真的很低，普通人支出在三四百美圓的模樣。還是月支出，張誠在美國的牧場農場，那些牛仔每月也有兩千美圓以上的支出的。這烏克蘭公然是歐洲的亞洲國度。
有了這麼多地盤，除了廠房，連五期的家眷樓用地都籌辦好了。
中檔車，底子冇有那種東西。產品呈現之前，張誠就給天使牌汽車做了定位，那就是走布衣線路和初級線路。布衣線路是走銷量，初級線路能多贏利。並且天使牌的這個六翼天使的初級車，實在也就是比普通的中檔車貴一些。以是，張誠這裡底子冇有推出中檔車係列，不然就不倫不類了。
烏克蘭商務部長彌補說：“並且我們烏克蘭的稅收比起西歐來，是很低的。並且工人的人為，幾近到了亞洲工人的均勻程度。”
發動機廠相稱於汽車的心臟，這個當然要拿在手裡才放心，不然一天被人斷了貨，直接就被掐死了。剩下的零配件，那既然是用誰的不是用。天然是用海內浩繁配件廠出產的汽車配件。既然航母都能從烏克蘭拖回海內，那汽車配件天然也是冇題目的。
最後張誠包管，會考查烏克蘭的投資環境的，才把兩小我打發走。