因為巽他海峽便是現在天朝的國門了。遵循個人規定，統統船隻不得私行衝關，不然一概果斷毀滅。
統統入關船隻，都要在這裡停靠，由相乾職員對船隻貨色停止防疫消殺，對職員停止檢疫斷絕。
工人們將赤黃色的老椰子彙集返來，挖出果肉，曬成椰乾，裝滿一船便運回爪哇椰城的榨油廠。榨油廠把椰乾打碎今後，榨出椰油，剩下的椰渣還可當植物飼料。
六年前，這套非常煩瑣且不友愛的流程剛推行時，實在引發了南洋、印度、奧斯曼的海商們狠惡的反對，以為他們比葡萄牙人還過分！暴力抗法、強行闖關的環境頻繁產生。卻都被方纔組建的南洋海關和海峽艦隊，用更加狠惡的手腕彈壓下去。
船要驗明船籍、查抄答應證；人要驗明正身，必須持有個人頒佈的護照，並在簽證有效期內；貨色也要照實申報火線可入關。
以是西洋海運其他遠洋帆船都不會如許走，他們在分開毛裡求斯後，會航向東北方2000千米外的迭戈加西亞島――在這個印度洋的中間島嶼上彌補淡水，稍事休整後，或是駛向北麵1800千米外的錫蘭，或是直接航向2800千米外的亞齊蘇丹國。當然也能夠藉助赤道逆流，飛行3600千米外的巽他海峽。
趙昊深知要讓國人在南洋紮下根，就必須極力庇護好移民的生命財產安然。並且他還曉得海嘯在深海中幾近冇能力，隻要在登岸前，海底驀地降低時，纔會將積儲的力量發作出來。
然後，就冇有然後了……
萬曆九年初，江南個人‘區劃南洋’，將這個在爪哇島西一千千米的群島，作為爪哇行政辦理區的轄區鴻溝，歸屬爪哇管委會統領。現在已經有五百多人在這個島上事情餬口了。
現在盯著他們的，除了個人賣力防備貪汙敗北的檢監委外。更可駭的是，另有一個獨立於江南個人以外的部分――反貪瀆調查基金會！
成果在觀察站建成次年，真就觀察到周邊水體產生龐大的顛簸，觀察站便當即放飛了專門選育的長間隔飛翔信鴿。
以是在把遠間隔電報機搞出來之前，這個觀察站屁用都冇有了。
實在顛末長途海運的椰乾，榨出的油有一股怪味。為了包管利潤，油業公司又不能貶價賣，隻好硬性分攤給各公社。成果移民都不愛吃，隻能當燈油用掉，或者用來便宜番筧……